FKR Brasil Oficial- Fãs do Kimi Räikkönen

<< Segunda-feira, Julho 30, 2007 >>

O que anda fazendo o Kimi?? Se fantasiando de macaco!
Fonte: Italehti - Agradecimento: Fórum Oficial do Kimi

Como esperado, Kimi, foi à corrida de barcos Hanko's Poker Run – mas apareceu disfarçado de gorilla.

Räikkönen teve sucesso em enganar a platéia, que foi ao evento ver Kimi, mesmo de longe. Mas o público deu muitas gargalhadas quando três macacos apareceram do mar.

Todas as atenções se concentraram no multimilionário Jussi Salonoja, que estacionou perto do barco de Kimi. Quando as camêras começaram a tirar fotos do grande amigo de Kimi, um dos gorilas entrou lentamente dentro do barco Ice Eleven. Num minuto, a estrela da F1 apareceu por trás das cortinas.

Essa não é a primeira vez que Kimi se esconde por trás de uma máscara de gorila. Em outubro de 2004, ele comemorou com os amigos uma festa de despedida de solteiro usando uma roupa de gorila. O traje garantiu a Kimi passar a noite toda em paz e anonimamente.

Em Hanko, o nome James Hunt apareceu na lista de pessoas que usariam a roupa de Gorila. È o mesmo apelido que Kimi utilizou para correr num circuito de gelo em março.

A mulher de Kimi não estava no evento, todos os gorilas eram homens.

Kimi é uma figura mesmo..hahaha
FKR Sami!

por FKR Admin 1:36 PM

<< Sábado, Julho 28, 2007 >>

Em comunicado, Todt acusa rival de hipocrisia
Fonte: Grande Prêmio

Ainda inconformado com a decisão do Conselho Mundial da FIA de não punir a McLaren, mesmo reconhecendo que os ingleses possuíam cópias de documentos confidenciais da Ferrari, Jean Todt divulgou, por meio da assessoria de imprensa do time italiano, um longo monólogo com suas impressões do episódio.

Intitulado “Uma reação na luz fria do dia”, o comunicado do diretor executivo da Ferrari soa mais como um desabafo, acusando a McLaren de hipocrisia e revelando que, antes do caso de espionagem estourar na imprensa, os dois times assinaram um acordo que estabelecia um melhor relacionamento entre os times.

Confira o comunicado:

“Estou amargurado em relação a isso: o que aconteceu ontem (quinta) é sério. Por um lado, um veredito de culpado; por outro, nenhuma sanção foi imposta. Não consigo entender isso.

Durante o encontro de ontem (quinta), os chefes da McLaren, sem exceção, admitiram que seu projetista-chefe (Mike Coughlan) obteve os documentos logo em março, antes do GP da Austrália, das mãos de Nigel Stepney. Alguns desses dados foram usados para preparar um esclarecimento junto à FIA, apontado para nós, já que, após Melbourne, o chefe da McLaren e seus colegas mais próximos redigiram documentos onde afirmavam duvidar de “alguns carros”. Portanto, tais informações foram, de fato, usadas para obter vantagem sobre nós: não melhorando a performance de seus carros, mas sim limitando a nossa. É importante sublinhar que a informação usada para tentar destruir a Ferrari junto à FIA pode ser apenas uma parte das informações recebidas pela McLaren. Em uma tentativa de justificar suas ações, a McLaren tentou reivindicar sua imunidade de acordo com um delator em alguns sistemas legais. Mas deve ser notado que, geralmente, um informante ou delator procura autoridades competentes para denunciar o caso, ao passo que, neste caso, ele foi até a principal rival da Ferrari que – não somos nós que dizemos isso, mas a FIA –, tomou cuidado de não mencionar que as informações foram obtidas desta maneira.

Prosseguindo. A McLaren confirmou que teve de criar uma parede de fogo para evitar que as informações de Stepney alcançassem a equipe em forma de documentos. Além do mais, Coughlan foi orientado a dizer ao mesmo Stepney para parar de enviar informações. É vergonhoso que, após isso, Coughlan pediu informações sobre o nosso sistema de freios, depois foi almoçar com ele na Espanha, antes de retornar para casa tranquilamente, detendo 780 páginas de desenhos, diagramas, dados e muito mais – como divulgado pela FIA – onde era possível desenhar, desenvolver e colocar na pista um carro de F-1 da Ferrari de 2007. Como confirmada na decisão de ontem, a violação veio na simples forma de posse da informação, que constitui uma enorme vantagem em um esporte como a F-1. Na opinião da Ferrari, é como jogar pôquer com um rival que já sabe as cartas que você possui.

É incompreensível que, além da posse, a McLaren deveria demonstrar o efetivo e visível uso destas informações no carro da McLaren. Atualmente, este mesmo fato, tendo base na informação que a FIA usou para incriminar a McLaren, mostra que a ofensa se constitui na posse, sem a necessidade de provar mais nada. A prova está lá e isto leva à decisão da FIA. Portanto, acho difícil entender como o veredito faz sentido. Além disso, tenho de dizer que a prova do uso efetivo exigida pela FIA é impossível para a Ferrari, pois, obviamente, a Ferrari não tem acesso ao carro da McLaren.

Poucas semanas após a corrida na Austrália, o diretor da McLaren nos propôs um acordo para estabelecer um melhor relacionamento entre os dois times, evitando assim qualquer denúncia futura às autoridades esportivas. Respondi que era impossível acreditar nele, pois em diversos momentos vimos que certos compromisso sempre foram quebrados pela McLaren. Houve uma mudança de visão e, acreditando na boa fé deles, concordei em assinar este acordo no último dia 9 de junho. Desde esta época e mesmo antes, a McLaren foi perfeitamente alertada, não apenas pelos e-mails enviados pelo informante deles dentro de nossa companhia, mas também pelo fato de que o projetista-chefe deles manteve contato com o informante, recebendo e continuando em posse de uma quantidade significativa de informações que pertenciam a nós. Então, por um lado, eles vêm e dizem: “vamos acreditar uns nos outros”. Por outro, eles escondem fatos sérios como os listados acima, mas sem nos informar, como seria o espírito do conteúdo de nosso acordo.

Finalmente, deve ser notado que o encontro de ontem não foi uma aparência em um tribunal, mas um encontro do Conselho Mundial da FIA, onde apenas a McLaren foi convocada a responder as acusações, enquanto nós estivemos lá como observadores. Além disso, não houve a possibilidade de agir como queríamos. Apenas fiz poucas questões e respondi algumas, mas não pudemos apresentar nossos casos, nem os documentos que dão apoio a eles.

Esta decisão permanece decepcionante e uma surpresa. Não é aceitável criar um precedente em um caso tão importante, onde o veredito que culpa por uma séria violação dos princípios fundamentais do esporte não se transformou em punição. Da nossa parte, pressionaremos com as ações legais na Itália e na Inglaterra, enquanto não descartamos tomar outras atitudes”.

por FKR Admin 4:52 PM

<< Sexta-feira, Julho 27, 2007 >>

FIA publica calendário 2008; Interlagos fecha
Fonte: Warm Up

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) divulgou nesta sexta-feira (27) as datas do calendário 2008 da F-1. Serão 18 etapas – uma a mais que a atual temporada – e duas novidades: Valência e Cingapura.

O GP do Brasil, que terá sua 37ª edição em 2008, encerrará pela quarta vez o calendário, no dia 2 de novembro. As outras ocasiões onde a corrida em Interlagos fechou o campeonato foram em 2004, 2006 e na temporada atual.

A corrida nas ruas de Valência, denominada GP da Europa, está marcada para o dia 24 de agosto. Já o GP urbano em Cingapura acontece logo após o GP da Bélgica, em 28 de setembro.

No entanto, uma das maiores mudanças de data aconteceu com o GP da Turquia. Para encaixar a corrida de Valência, a prova em Istambul, tradicionalmente realizada em agosto, foi antecipada para maio, duas semanas antes do GP de Mônaco.

Ao contrário do que os próprios organizadores afirmaram na semana anterior, o GP da Austrália abrirá a temporada no dia 16 de março, enquanto a corrida no Bahrein será a terceira do ano, em abril.

A única corrida que depende de confirmação é o GP do Canadá, marcado para 8 de junho em Montreal. Já a principal ausência em relação ao calendário atual é o GP dos Estados Unidos, em Indianápolis. O GP da França também está mantido, para o dia 22 de junho.

Confira o calendário provisório de 2008

16 de março Austrália
23 de março Malásia
6 de abril Bahrain
27 de abril Espanha
11 de maio Turquia
25 de maio Mônaco
8 de junho Canadá *
22 de junho França
6 de julho Inglaterra
20 de julho Alemanha
3 de agosto Hungria
24 de agosto ** Europa ***
7 de setembro Itália
14 de setembro Bélgica
28 de setembro ** Cingapura
12 de outubro China
19 de outubro Japão
2 de novembro Brasil

* Provisório.
** Sujeito à aprovação do circuito.
*** O GP da Europa de 2008 vai acontecer em Valência.

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Dica de blog: Eu já postei algumas vezes aqui os comentários do Livio Oricchio. Ele fez uma coluna excelente sobre o caso de espionagem e o desfecho que acabou em nada. Quem quiser conferir: Blog do Livio

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Ainda bem que o Brasil continua como prova que encerra o calendário..até lá dá para juntar uma grana..hehehe
Não vejo a hora de ver o circuito de Valência..
FKR Sami!

por FKR Admin 12:44 PM

<< Quinta-feira, Julho 26, 2007 >>

McLaren escapa de punição por espionagem
Fonte: Globo Esporte.com

FIA diz que não foram encontradas provas de que a equipe usou documentos da Ferrari

O Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) não achou evidências de que a McLaren tenha usado informações da Ferrari em seu carro deste ano. No entanto, a entidade considerou a equipe culpada da acusação de possuir documentos confidenciais da rival, mas não vai aplicar nenhuma punição.

No entanto, o Conselho Mundial (WMSC) ressalvou que, se alguma evidência de uso pela McLaren destas informações for achada no futuro, será realizado um novo julgamento. Neste caso, a McLaren seria severamente punida e excluída do campeonato.

A FIA disse também que vai convidar Nigel Stepney, ex-chefe dos mecânicos da Ferrari, e Mike Coughlan, projetista-chefe suspenso da McLaren, para explicar seus comportamentos. Aproximadamente 780 páginas de dados técnicos da equipe italiana foram achados com o funcionário da rival. A equipe inglesa disse que apenas Coughlan teve acesso às informações.

Confira a íntegra do veredicto do Conselho Mundial da FIA: "O WMSC sabe que a McLaren tinha posse de informações confidenciais da Ferrari, o que infringe o artigo 151c do Código Esportivo Internacional. No entanto, não há evidências de que esses dados foram usados para interferir no Campeonato Mundial de Fórmula 1. Por isso, decidimos não punir a equipe.

Mas se no futuro for achada alguma evidência de que informações da Ferrari foram usadas em detrimento do campeonato, nos reservamos o direito de convidar a McLaren a comparecer novamente ao WMSC. A equipe poderá ser excluída, não apenas do campeonato de 2007, mas também da temporada de 2008.

O Conselho Mundial vai convidar Nigel Stepney e Mike Coughlan a apresentar suas defesas. Eles poderão ser banidos do automobilismo por um longo tempo."

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Ferrari fala que decisão foi "incompreensível"
Fonte: Warm Up

A atitude do Conselho Mundial da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) de considerar como culpada, mas não punir a McLaren, foi classificada como “incompreensível” pela Ferrari.

Logo após o veredicto do Conselho Mundial, o time italiano emitiu um comunicado onde afirmou se sentir prejudicada e reiterou que continua com as ações contra o projetista-chefe da McLaren, Mike Coughlan, na Alta Corte de Londres, e o ex-funcionário do time, Nigel Stepney, na Justiça Criminal Italiana.

Confira, na íntegra, o comunicado ferrarista:

“A Ferrari observou que a McLaren-Mercedes foi considerada culpada pelo Conselho Mundial da FIA. Portanto, acha incompreensível que a violação de um principio fundamental da honestidade esportiva não tenha, como lógica e inevitável conseqüência, a aplicação de uma sanção. A decisão de hoje legitima o comportamento desonesto na F-1 e abre sérios precedentes.

De fato, a decisão do Conselho Mundial significa que a posse, o conhecimento do mais alto nível e uso de informações altamente confidenciais adquiridas de maneira ilícita e a aquisição de informações confidenciais colhidas durante vários meses representam violações que não acarretam em punições. O fato da McLaren se apossar desses tipos de informações foi descoberto por acidente e, por isso, o time poderá ficar com elas. Esta é a coisa mais séria que pode acontecer em um esporte como a F-1, onde os mínimos detalhes fazem toda a diferença.

A Ferrari acredita que isto é altamente prejudicial para o esporte e continuará com as ações legals já em curso na Justiça Criminal Italiana e na Corte Civil da Inglaterra”.

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Já esperava isso. A F1 é movida a lucro e a consequência é que a expulsão da Mclaren no mundial ia acabar respingando na FIA e os patrocinadores da Mclaren iam xiar. Aposto que tiveram muitas coisas que aconteceram nos bastidores e nunca vamos saber. E o pior é que os únicos que podem ser punidos são os laranjas..
FKR Sami!

por FKR Admin 5:46 PM

<< Quarta-feira, Julho 25, 2007 >>

Coluna do Kimi - GP da Europa

Ainda vivo

Algumas vezes é realmente difícil entender quão duro o esporte a motor pode ser. Nós tinhamos tudo do nosso lado para ser um fim de semana perfeito, mas não fomos capazes de tornar isso realidade. Foi a segunda vez que abandonei nesta temporada. È uma pena, mesmo. Isso não vai nos matar, mas certamente não torna as coisas mais fácieis. Realmente.

Eu não sei o que acontece lá, porque sempre falhamos em ter tudo certo na Alemanha. Eu realmente gosto dos dois circuitos. Mas parece que as duas pistas alemãs não gostam de mim. Especialmente Nurburgring, eu tive tantas chances de ganhar, mas, no final do dia, algo sempre dava errado.

Depois da pole no sabádo eu senti que nós estavamos finalmente prontos para colocar essa má sorte para trás. Não havia nada que eu poderia fazer, então não paro muito tempo pensando nisso, o que poderia ter acontecido. Nós vamos tentar novamente no ano que vem.

Nós caçamos a pole position arduamente depois daquela na abertura do campeonato em Melbourne. Foi perto em Silverstone, mas finalmente conseguimos em Nurburgring.

Eu estava realmente feliz com a minha segunda pole do ano. O carro estava muito rápido todo o fim de semana, e no Q3 tudo ocorreu bem. Nós tinhamos uma boa estratégia para a corrida também, mas não pudemos mostrar por causa do tempo.

Sabádo a tarde um tive uma sensação muito boa. E então, nós escutamos antes da corrida que a chuva ia chegar dez minutos depois da largada. Mas começou antes e ninguem esperava vir tão forte como veio.

Como a pista seca muito rapidamente, nós continuamos com a nosso setup normal. A largada foi boa, mas por causa da chuva fomos chamados para o pitstop. Então, indo para os pits, eu estava na linha branca na entrada do pitlane, o carro mudou violentamente de direção e voltou para a pista quase sozinho. Essa volta sob chuva forte com pneus slicks foi muito difícil. Eu tentei voltar o mais rápido possível e ao mesmo manter o carro na pista.

Mas nós poderiamos nos recuperar enquanto a corrida estava parada e nós continuamos novamente.

A chuva não teve nada a ver com o meu abandono. Eu comecei a ter problemas quando perseguia o Fernando, antes disso as coisas começaram a piorar enquanto o motor (break). O controle de tração também estava começando a dar problema. Finalmente perdemos toda a potência por causa dos problemas hidráulicos.

Obviamente eu estou muito decepcionado, mas as vezes é assim que as coisas acontecem, especialmente nesse negócio. Isso certamente não ajudou no nosso campeonato – mas nós nunca desistimos. Ainda há sete corridas para ir e o carro é muito competitivo.

Não há nenhuma distância muito grande na liderança do campeonato que nós não podemos lutar para alcança-la.

Próxima parada é a Hungria. Eu larguei na pole ano passado e também gosto do circuito. Lá eu já ganhei e tenho muitos fãs da Finlândia também. Eu ainda acho que as duas equipes vão lutar pela vitória.

Agora, eu vou relaxar em casa na Suiça Eu estou ansioso para celebrar meu terceiro aniversário de casamento com a minha esposa Jenni, antes de começar as preparações para Hungaroring.

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Desenhe seu companheiro de equipe
Fonte: F1Racing e Kimi Raikkonen Space

Na última edição da F1Racing inglesa, os editores pediram para os pilotos desenharem os seus companheiros de equipe. Aqui estão o desenho que Kimi fez de Felipe e o Felipe fez do Kimi.

Kimi Räikkönen por Felipe Massa:

Felipe Massa por Kimi Räikkönen

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Como eu disse, a matéria de ontem era um preview da coluna. Adoro o discurso do Kimi de que ainda há tantas corridas para vir..hehehe e temos que lembrar na F1 tudo pode acontecer, o Kimi chegou nessa última corrida como provavél vencedor e que depois dessa poderia chegar rapidinho à liderança do campeonato, isso não aconteceu, mas por enquanto nada impede que isso possa acontecer e que os outros pilotos tenho os mesmos infortúnios que o Kimi teve.

Kimi desenha bem até..hahaha eu só sei fazer palitinho..ah deem uma olhada nas carinhas felizes na platéia hahahaha
FKR Sami!

por FKR Admin 11:54 AM

<< Terça-feira, Julho 24, 2007 >>

Kimi não vai desistir
Fonte: Motorsport.com

Mais uma vez Nurburgring foi uma experiência amarga para Kimi Räikkönen, que abandonou na volta 35, quando ele tinha a possibilidade de ganhar a corrida. “Algumas vezes é realmente difícil entender quão duro o esporte a motor pode ser”, disse Kimi quando voltou de volta à sua casa. “Nós tinhamos tudo do nosso lado para ser um fim de semana perfeito, mas não fomos capazes de tornar isso realidade. Foi realmente uma pena que eu tive que abandonar pela segunda vez no ano. Não estamos lá embaixo, mas isso não faz nada mais fácil.

“Eu não sei o porquê mas as duas pistas alemãs não gostam de mim: mas eu devo dizer que eu realmente gosto de pilotar lá, em Nurburgring e também em Hockenheim! Depois da pole no sabádo eu estava numa posição de reverter essa tradição negativa, mas no final, isso não aconteceu. Você não pode fazer nada para mudar algumas coisas: vamos ver se conseguimos no próximo ano.”

“Mas eu devo dizer que eu estava realmente feliz com a pole, a segunda no ano. O carro estava muito rápido todo o fim de semana, e no Q3 tudo ocorreu bem. Sabádo a tarde um tive uma sensação muito boa, e então, alguns minutos antes de dar a largada da corrida, nós sabíamos que iria chover depois de dez minutos da largada. Mas começou antes e com uma intensidade inesperada.”

“A largada foi boa mas depois da metade da primeira volta a pista estava molhada. Nós fomos chamados para o pitstop, mas quando eu estava na linha branca na entrada do pitlane, o carro mudou violentamente de direção e voltou para a pista quase sozinho. Essa volta sob chuva forte com pneus slicks foi muito difícil: Eu tentei voltar o mais rápido possível e ao mesmo manter o carro na pista.”

“A bandeira vermelha reestabeleceu a situação e eu estava confiante com as minhas possibilidades de ganhar. A chuva não foi toda responsável pelo meu abandono. Eu comecei a ter pequenos problemas quando estava atrás do Alonso, e então eu perdi e o diferencial e o controle do acelerador, então eu tive que parar na entrada do pitlane.”

Kimi não esconde sua decepção: “Sim, eu realmente sinto muito sobre como a corrida terminou, mas foi assim que aconteceu. O que é certo é que não vamos desistir: a diferença no topo do campeonato de pilotos continua inalterada, apesar de ter uma corrida a menos. Mas nós temos um carro realmente competitivo.”

“A próxima corrida é na Hungria, onde eu larguei na pole ano passado e dois anos atrás eu ganhei ficando a frente da Ferrari do Michael. Como sempre, haverá muitos finlandeses tifosi: vamos esperar para que comemoramos juntos um bom resultado. Agora, eu vou tentar descansar e relaxar um pouco antes da próxima corrida em Hungaroring. Eu ainda tenho outra causa para comemorar nesses dias: é o meu terceiro aniversário de casamento com a Jenni”

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Pelo o que notei essa matéria foi extraída da coluna do Kimi, como ainda não saiu pelo site oficial vou deixar essa preview por enquanto, mas assim que sair eu posto aqui..mesmo se for quase a mesma coisa hehehe

E aí está o motivo daquela quase entrada no pit. Bem que deu para notar mesmo que ele perdeu muito o controle do carro..é engraçado ele falar que o carro foi quase sozinho..hahaha
FKR Sami!

por FKR Admin 6:48 PM

<< Segunda-feira, Julho 23, 2007 >>

Nova edição do Podcast!

Com vitória ou sem vitória, o podcast sai!! ehehehehe Dessa vez não tão animado quanto o último, mas trazendo infos sobre a campanha do FKR para o livro do Kimi, a votação para o novo layout e, claro, o comentário do GP da Europa... confiram!!

Para ouví-lo clique aqui!!

FKR Leivy

por FKR Admin 3:13 PM

<< Domingo, Julho 22, 2007 >>

E não foi dessa vez...

Seguindo a regra de não conseguir terminar o GP de Nurburgring, Kimi Räikkönen abandonou a prova. Segundo a repórter da Rede Globo, Mariana Becker, o carro apresentou problemas elétricos.

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Resultado do Gp da Europa

Comentário pós-corrida

Kimi Raikkonen, Ferrari (Abandonou): “Estou muito decepcionado. Eu estava numa boa posição, logo atrás de Felipe (Massa) e Alonso e o carro estava muito rápido e estava convencido que poderia ganhar. Mas gradualmente, o sistema hidráulico começou a não funcionar, e eu comecei a perder tempo e então fui forçado a parar. Esse 'passo para trás' não significa que eu desisti de lutar, mesmo se agora tenho uma corrida a menos na qual competi. A diferença no topo da classificação continua a mesma e tudo pode acontecer nas sete corridas restantes. Nós temos um carro muito competitivo mas, claramente temos que melhorar na reabilidade."

Video | GP da Europa - Pole

Tamanho: 17Mb | Duração: 1:29

PS: Daqui a pouco coloco a press conference de ontem. ;)

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Muito triste ver o Kimi abandonando, mas essa corrida foi bem peculiar em vários aspectos. Primeiro com aquela seqüência de carros derrapando, depois com o a vovó Sirkka mostrando seu charme (infelizmente ela não deu muita sorte para o Kimi hoje), depois o idiota do Ralf saindo da pista mostrando o seu lado 'Maria Xiliquenta', o Heidfeld fazendo ponto nos boxes de hora em hora (seria um recorde?!), o Hamilton no começo parecendo estar ainda sofrendo com o baque do Sábado, depois aquele final espetacular Nandito e Massa disputando nas ultimas voltas o 1º lugar e Nandito ultrapassando ele (YeY! *\o/* ), ahhh e ainda teve aquela disputa do 3º lugar a poucos metros do final, e último, mas não menos importante o Nandito e o Massa batendo boca (em portuñol?!) e para fechar o fim de semana, o Schumi mostrando que o real motivo por ter parado de correr, nada mais era do que sua pretenção em seguir carreira como cantor country. (Ahhh repararam na cara do Schumi ao entregar o trofeu para o Tio Ron?! E a cara deste?!)
Esqueci de alguma coisa???? Acho que só de completar: ô corrida maluca! ^_^

Bla bla blas a parte, comentarios pós corrida, fotos, videos e coluna do kimi iremos colocar em breve. ;) Aguardem.

FKR Yukino!

por FKR Admin 10:52 AM

<< Sábado, Julho 21, 2007 >>

POLE!!!

Pos | Piloto | Equipe | Q1| Q2 | Q3 | Voltas Laps

1 | Kimi Räikkönen Ferrari 1:31.522 1:31.237 1:31.450
2 | Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:31.074 1:30.983 1:31.741
3 | Felipe Massa Ferrari 1:31.447 1:30.912 1:31.778
4 | Nick Heidfeld BMW 1:31.889 1:31.652 1:31.840
5 | Robert Kubica BMW 1:31.961 1:31.444 1:32.123
6 | Mark Webber Red Bull-Renault 1:32.629 1:31.661 1:32.476
7 | Heikki Kovalainen Renault 1:32.594 1:31.783 1:32.478
8 | Jarno Trulli Toyota 1:32.381 1:31.859 1:32.501
9 | Ralf Schumacher Toyota 1:32.446 1:31.843 1:32.570
10 | Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:31.587 1:31.185 1:33.833
11 | Nico Rosberg Williams-Toyota 1:32.117 1:31.978
12 | Alexander Wurz Williams-Toyota 1:32.173 1:31.996
13 | Giancarlo Fisichella Renault 1:32.378 1:32.010
14 | Rubens Barrichello Honda 1:32.674 1:32.221
15 | Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:32.793 1:32.451
16 | Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:32.678 1:32.838
17 | Jenson Button Honda 1:32.983
18 | Scott Speed STR-Ferrari 1:33.038
19 | Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:33.148
20 | David Coulthard Red Bull-Renault 1:33.151
21 | Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:34.500
22 | Markus Winkelhock Spyker-Ferrari 1:35.940

Melhor tempo - Setor 1:
1. Felipe Massa Tempo: 29.736
6. Kimi Räikkönen 30.012

Melhor tempo - Setor 2:
1. Fernando Alonso 37.761
3. Kimi Räikkönen 37.821

Melhor tempo - Setor 2:
1. Mark Webber 22.239
3. Kimi Räikkönen 23.347

Média de velocidade:
1. Kimi Räikkönen | Tempo do dia:14:10:48 | Velocidade: 299.6

Comentário pós-treino

Kimi Räikkönen: "Finalmente! Na classificação da última corrida eu cometi um erro na parte final da minha volta, mas hoje tudo ocorreu bem e eu consegui voltar na pole. No Q1 e Q2 eu tive alguns problemas com o grip, mas depois que o carro estava carregando combustível para a primeira parte da corrida isso voltou a melhorar. A espera depois do acidente do Lewis fez a terceira sessão mais complicada mas o maior problema foi que tudo seria resumido a só uma volta voadora. Agora eu estou na melhor posição possível no grid, mas eu estou atento que teremos uma corrida difícil. Todo o fim de semana o carro estava muito bom mas os nossos rivais continuam muito fortes. O acidente do Lewis? O mais importante, até onde nós sabemos, é que ele não foi seriamente machucado."

Fotos!

E olhem quem marcou presença nesse GP...

Dona Sirkka Räikkönen, para quem não lembra, antigamente nós tínhamos um QUIZ aqui no FKR e uma das perguntas era: Qual o nome da avó do Kimi, todo mundo caia nesse..ela virou lenda por aqui..hehehe

Video | GP da Alemanha

Classificação - Rádio do Kimi

Tamanho: 6Mb | Duração: 0:21
Créditos: Danny87 @ Tbk.fameflame

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Que estranho em nenhum setor o Kimi foi o melhor.. =P hehehe
Mas em Nurburgring ele sempre foi muito rápido. E essa pista deve significar muito para ele já que ele comemorou como se fosse uma vitória. Vamos ver o que nos aguarda amanhã! Goo Kimi! E eu ainda falei que a Mclaren ia fazer a pole..hahaha
Melhoras ao Hamilton!!

Uma curiosidade: A D. Sirkka completou recentemente 80 anos e o netinho Kimi deu de presente p/ ela uma volta num kart.E a Jenni tb está no GP ;)
Outra foto da mãe do Kimi (Paula) com a avó dele. http://img504.imageshack.us/img504/8710/001zx2.jpg
FKR Sami!

por FKR Admin 1:21 PM

<< Sexta-feira, Julho 20, 2007 >>

Resultado Treino Livre - 2ª Sessão

Pos | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença | Voltas

1| Kimi Räikkönen Ferrari 1:33.339
2 | Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.478 0.139
3 | Felipe Massa Ferrari 1:33.590 0.251
4 | Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:33.637 0.298
5 | Ralf Schumacher Toyota 1:33.668 0.329
6 | Jarno Trulli Toyota 1:33.746 0.407
7 | Nico Rosberg Williams-Toyota 1:33.845 0.506
8 | Jenson Button Honda 1:33.880 0.541
9 | Nick Heidfeld BMW 1:34.146 0.807
10 | Robert Kubica BMW 1:34.221 0.882
11 | Mark Webber Red Bull-Renault 1:34.235 0.896
12 | Alexander Wurz Williams-Toyota 1:34.264 0.925
13 | Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:34.357 1.018
14 | Rubens Barrichello Honda 1:34.411 1.072
15 | Giancarlo Fisichella Renault 1:34.431 1.092
16 | Heikki Kovalainen Renault 1:34.446 1.107
17 | David Coulthard Red Bull-Renault 1:34.504 1.165
18 | Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:34.554 1.215
19 | Scott Speed STR-Ferrari 1:35.320 1.981
20 | Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:35.653 2.314
21 | Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:36.527 3.188
22 | Markus Winkelhock Spyker-Ferrari 1:37.319 3.980

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Tempo Agregado

1. Lewis Hamilton - McLaren, 1min32s515
2. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1min32s751
3. Fernando Alonso - McLaren, 1min32s932
4. Nick Heidfeld - BMW, 1min32s975
5. Robert Kubica - BMW, 1min33s205
6. Felipe Massa - Ferrari, 1min33s590
7. Ralf Schumacher - Toyota, 1min33s668
8. Jarno Trulli - Toyota, 1min33s746
9. Nico Rosberg - Williams/Toyota, 1min33s845
10. Jenson Button - Honda, 1min33s880
11. David Coulthard - Red Bull/Renault, 1min34s062
12. Rubens Barrichello - Honda, 1min34s142
13. Mark Webber - Red Bull/Renault, 1min34s235
14. Alexander Wurz - Williams/Toyota, 1min34s264
15. Takuma Sato - Super Aguri/Honda, 1min34s357
16. Giancarlo Fisichella - Renault, 1min34s431
17. Heikki Kövalainen - Renault, 1min34s446
18. Anthony Davidson - Super Aguri/Honda, 1min34s554
19. Vitantonio Liuzzi - STR/Ferrari, 1min34s907
20. Scott Speed - STR/Ferrari, 1min35s320
21. Adrian Sutil - Spyker/Ferrari, 1min36s340
22. Markus Winkelhock - Spyker/Ferrari, 1min37s116
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Comentário pós-treino

Kimi Räikkönen: “Eu estou razoavelmente feliz hoje. Nós provamos que somos competitivos nesse circuito e vamos ter que esperar até amanhã para entender exatamente aonde vamos nos comparar com nossos principais rivais. Eu acho que ainda há espaço para podermos melhorar em termos de segurar o carro, o que é, no entanto, nos dois tipos de pneus que temos aqui. O tempo, especialmente o vento, fez a segunda sessão um pouco complicada, mas esse problema é o mesmo para todos."

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Acho que agora podemos falar que o Kimi pegou mesmo o jeito da F2007. Não espero pole dele p/ amanhã, tô achando que a Mclaren vai fazer a mesma coisa da que fez no GP da Inglaterra e colocar pouca gasolina para fazer bonito p/ Mercedez Benz. FKR Sami!

por FKR Admin 2:08 PM

<< Quinta-feira, Julho 19, 2007 >>

Video | GP Suzuka - 2005

Tamanho: 55Mb | Duração: 4:13

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Esse é o video que o pessoal mais pede no FKR... a transmissão é do Brasil, locução de Cléber Machado. ;)
Hoje saiu nos sites uma notícia do Kimi falando que ele espera reverter a sorte dele..na verdade é apenas as mesmas declarãções que ele fez à sua coluna. Nada de novo por enquanto..
FKR Sami!

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Räikkönen espera que sua sorte mude na Alemanha
Fonte: Uol

Depois do piloto Kimi Räikkönen ter tido resultados decepcionantes nos últimos anos, em Nürburgring, o finlandês espera que, neste fim de semana, possa quebrar essa sina e, assim, ter um bom desempenho para trazer a sua terceira vitória seguida na temporada.

"Não sei o que acontece na Alemanha. Nunca tive sorte lá durante toda a minha carreira na Fórmula 1. Sempre estive competitivo em Nürburgring e Hockenheim, mas sempre tem algo que me tira a vitória. Tomara que eu contorne esta situação", disse o piloto da Ferrari.

"Tive um pódio aqui com meu antigo time, porém várias vezes abandonei quando liderava. São lembranças ruins. Mesmo assim eu gosto deste lugar", comentou Räikkönen, que se retirou da corrida de Nürburgring duas vezes na primeira posição e, em 2005, quebrou a suspensão na última volta.

O finlandês venceu as últimas corridas, na França e na Inglaterra, só que não se considera favorito. "Não quero prever nada agora. Farei o meu melhor e veremos se é o bastante para vencer. Estou confiante para correr na Alemanha pela Ferrari".

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Piloto da Ex-Equipe de Kimi é perseguido por Courtney Love
Fonte: Uol

Segundo o jornal inglês Daily Star, a cantora Courtney Love, viúva de Kurt Cobain, vocalista do Nirvana, teria muito interesse em conhecer o piloto Lewis Hamilton da equipe McLaren de Fórmula 1, o atual líder do campeonato da categoria.

Ainda de acordo com a publicação, Courtney acha que o britânico é muito bonito. Ela também gostaria de encontrar Hamilton e, para isso, mandou e-mails a pessoas próximas do piloto, pedindo para ser apresentada a ele.

Hamilton tem começado a aparecer cada vez mais nas colunas de fofocas da mídia inglesa. Há pouco tempo, o Daily Mail divulgou fotos do piloto de mãos dadas com a popstar inglesa Natasha Beddingfield em uma festa. Mas o inglês negou estas especulações pouco antes da corrida da Inglaterra.

No entanto, depois desta prova, o The Sun publicou a foto de uma modelo que fazia topless e teria sido o que distraiu Hamilton na etapa e, por esta razão, ele não ganhou a disputa em casa.

Uma semana atrás, Danielle Lloyd, ex-namorada do jogador de futebol Teddy Sheringham, também confirmou que teve um relacionamento com o piloto há cinco anos.

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Ahhh Kimi nem se preocupe...um raio não cai no mesmo lugar duas vezes. ^_~
FKR Yukino!

por FKR Admin 11:12 AM

<< Quarta-feira, Julho 18, 2007 >>

E agora Ferrari?
Fonte: Autosport (PT)Por Luís Vasconcelos

Raikkonen ou Massa? Um deles terá de ser escolhido...

A súbita subida de forma de Kimi Raikkonen deu duas vitórias consecutivas à Ferrari, mas também está a dar uma belíssima dor de cabeça aos responsáveis da Scuderia. Se depois do GP dos Estados Unidos, dominado pela McLaren, Felipe Massa era o melhor representante da Scuderia no Mundial de Pilotos e estava a 19 pontos de Lewis Hamilton, com Raikkonen já a 26 pontos do inglês, a situação alterou-se bastante nas últimas duas semanas.

Depois da Grã-Bretanha já é o finlandês o melhor representante da Ferrari, estando a 18 pontos de Hamilton, com Massa um ponto atrás do seu companheiro de equipe. Isto significa que nas duas últimas corridas o brasileiro não ganhou nem perdeu pontos para o lider do Mundial, enquanto Raikkonen lhe recuperou oito pontos.

Com os seus dois pilotos separados por apenas um ponto na tabela classificativa, a Ferrari não pode, legitimamente, escolher um deles como seu primeiro piloto e sacrificar o outro, quando ainda faltam oito corridas para o final da temporada. Verdade seja dita, mesmo ganhando as oito provas que faltam disputar nem Raikkonen nem Massa têm a certeza de chegar ao título, pois oito segundos lugares de Hamilton seriam suficientes para os bater. Isto quer dizer que a Ferrari necessita de colocar os seus dois pilotos na frente em um ou dois Grande Prémios para ter a certeza de bater o inglês, o que implica a entrada em vigor de jogos de equipe.

Quanto mais tarde… pior
Antes do GP de França a Ferrari poderia ter considerado a possibilidade de apoiar Massa, mas não o fez. O brasileiro estava a ser consistentemente mais veloz do que Raikkonen, estava a cometer menos erros e tinha a confiança em alta. Mas a Ferrari optou por deixar tudo em aberto – e bem, na nossa opinião – o que possibilitou a Raikkonen duas vitórias memoráveis, a primeira das quais em confronto direto com Massa.

Agora é o finlandês que está com a confiança em alta e Massa já começa a suspeitar que num futuro não muito longínquo lhe será pedido para apoiar a candidatura de Raikkonen ao título. Para o brasileiro vai ser fundamental aguentar-se junto ao nórdico, ou mesmo superá-lo, nas próximas três corridas – e relembre-se que foi simplesmente o melhor de todos no ano passado em Istambul – para não correr o risco de chegar a Monza na posição de segundo piloto.

O problema para a Ferrari é que quanto mais tarde decidir qual o “cavalo” a apoiar, mais difícil será a tarefa do seu eleito, o que torna qualquer hesitação quase fatal. Vale-lhes que na McLaren a luta vai estar em aberto até o final, com Alonso e Hamilton a retirarem pontos um ao outro, o que pode ajudar à recuperação dos pilotos da Scuderia.

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Ingleses não confiam em Hamilton. E, sim, em Kimi.
Fonte: Amigos da Velocidade

De acordo com uma enquete realizada no site da emissora inglesa ITV, que detém os direitos de transmissão da Fórmula 1 no país, os britânicos fãs da categoria já não tem mais confiança de que o piloto Lewis Hamilton da McLaren possa conquistar o título.

Apesar do inglês liderar o campeonato com 12 pontos de vantagem sobre seu companheiro de time Fernando Alonso, o preferido dos internautas para ser campeão é o finlandês Kimi Räikkönen da Ferrari com 38%.

O bicampeão Alonso tem 31% das apostas, enquanto Hamilton tem 23% dos créditos. O brasileiro Felipe Massa da Ferrari é o menos cotado com apenas 6,5%.

No entanto, Hamilton quer voltar a ganhar, em Nürburgring, neste fim de semana, e para isso acredita em seu retrospecto neste circuito. "Em 2006, na Alemanha, consegui minha primeira vitória dupla na GP2. O apoio do público é fantástico e será incrível correr para eles com um carro de Fórmula 1".

Já Alonso lembrou que correrá sua primeira etapa na sede da fornecedora de motor da McLaren. "É a primeira vez que vou pilotar pela Mclaren na frente dos empregados da Mercedes-Benz de Stuttgart. Vou disputar esta corrida com muita vontade e espero poder oferecê-los uma boa prova".

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É pessoal, vai ficar cada vez mais complicado pra equipe definir quem apoiar. Esse site é português (portanto, mais isento) e traça um desenho perfeito do que pode acontecer até o final do ano e quais consequências isso pode trazer pro Cavalinho Rampante.... we have to wait and see.. hahahahaa
FKR Leivy!

por FKR Admin 10:49 AM

<< Terça-feira, Julho 17, 2007 >>

Coluna do Kimi - GP da Europa (Parte I)

Não vamos entregar os pontos.

Eu não sei o que acontece na Alemanha, mas durante toda minha carreira na Formula Um nunca tive sorte lá. Sempre sou competitivo tanto em Nurburgring como em Hockenheim, mas alguma coisa sempre aconteceu para me impedir de vencer.

Espero que eu consiga contornar a situação com a Ferrari.

Agora vamos para Nurburgring onde eu terminei no pódio na minha primeira corrida com meu time anterior. Algumas vezes eu tive que abandonar enquanto estava liderando a corrida e ir para casa com um sentimento ruim.

Eu gosto do lugar. Anteriormente era uma corrida em casa para nós. Desta vez é uma corrida normal para a equipe. Provavelmente teremos uma preparação um pouco mais tranquila pois não temos muitas promotions para fazer.

Foi bom ter um pequeno intervalo após duas corridas seguidas e o teste em Spa. É sempre bom tirar um descanso depois de vencer. Então sempre há algo bom para pensar.

Eu desfrutava o tempo em que voltava para casa na Finlândia com o família e amigos apenas relaxando e treinando. O verão finlândes é sempre outra coisa.

Depois de Silverstone nós testamos em Spa. O carro estava bem melhor lá. Nós estamos fazendo pequenos ajustes o tempo todo. Nós passamos por grande parte do programa (de teste) mas, como sempre em Spa, o clima sempre influencia.

Nurburgring é um tipo de circuito completamente diferente, mas com a evolução que a equipe teve nos dois últimos GPs eu espero ser muito competitivo lá também.

Os fãs, obviamente, esperam que nós vençamos novamente depois dos bons resultados em Magny-Cours e Silverstone. Mas, como sempre, não vou prever nada antes que aconteça. Nós apenas vamos lá, fazer o nosso melhor, esperar e ver, onde nós terminarmos. Enquanto tivermos um carro forte, será o suficiente para lutar pela vitória.

Obviamente, esta é uma importante corrida para a Mercedes, é o Grande Prêmio na casa deles, mas eu realmente estou ancioso para correr pela Ferrari. E espero ter aquela vitória ilusória no Grande Premio Europeu também.

McLaren será nossa principal oponente e eu presumo que será deste jeito até o final da temporada.

Existem duas equipes que tem vencido corridas esse ano e eu sinto que lá essas mesmas equipes continuarão lutando para vencer novamente. Nós fazemos o nosso melhor para que a Ferrari esteja sempre no topo.

É emocionante para mim estar lá com a Ferrari. De alguma forma eu sinto que Michael ganhou aqui quase sempre. Não importava o que fizéssemos, no final do dia o carro vermelho de Michael estava lá para levar a bandeirada como vencedor.

Nós só começamos na segunda metade da temporada, de modo que a pressão está evidentemente mais intensa para todos na busca pelo campeonato. Não há como fazer previsões sobre o campeonato. Nós ainda estamos bem atrás, mas existem corridas suficientes para alcançar os líderes.

Nosso principal foco é, obviamente, diminuir a pequena diferença e vencer de novo neste domingo em Nurburgring. A hora de começar a contar os pontos é quando formos para as últimas corridas da temporada.

Agora só temos que buscar isso. Também na Alemanha!

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Espero que vocês tenham entendido o texto, já que meu inglês não é dos melhores, hehe
Tomara que agora com a Ferrari, ele acabe com essa "coisa" que sempre o persegue no GP da Europa e consiga terminar bem a prova. Ele está muito animado, pois apesar de Nurburgring ser a casa da Mercedes, a Ferrari sempre foi muito melhor lá. Agora vamos torcer!! =D
Ah, muito obrigada Sami, Leivy e Euro por me ajudarem na tradução.
FKR Moni!

por FKR Admin 7:02 PM

<< Segunda-feira, Julho 16, 2007 >>

E queima o gelo! Parte 2
Fonte: Revista F1Racing - Compilado por Will Hings
Tradução: Samantha Alievi

12 - Algum herói do passado que você gostaria de correr?

“Não sei. Eu não tenho nenhum ídolo, e nunca tive quando era mais novo. È idiota pensar que você pode correr contra eles – eu estou feliz em correr com as pessoas que corro agora.”

Kimi não é nem um pouco nostálgico.

11 - “Eu tive um bem grande, testando em Mugello no ano passado. [2001]. Curva rápida. Me perdi. Atingi o muro. Me senti um pouco mal. Me levaram ao hospital. Estava tudo bem.”

Você não tem mais fatos-contados-desta-maneira.

10 – E sobre as suas bebedeiras, Kimi?

“Como eu vivo, o que eu faço fora das pista eu ainda acho que é coisa só minha. Eu realmente não me importo com o que as pessoas pensam de mim como pessoa. Eu não acho que sou um bad-boy; eu sou apenas um piloto de corridas tentando pilotor o melhor que eu posso.”

9 – “Não dá para você aprender de outra pessoa como dirigir um carro; você mesmo tem que fazer. Se não é bom o suficiente, você não deveria estar na Formula Um.”

Então, não, ele não pegou o cerébro de Mika. Ele é sem nenhum esforço, rápido naturalmente. Você não pode ensinar isso.

8 –Depois da primeira vitória com a Ferrari, Jean Todt passou o telefone para ele. Quem era?

“Eu acho que era o Michael mas a linha caiu.”

Claro, Kimi.

7 – “Se eu mudasse meu estilo isso não mudaria meus resultados na Mclaren. Meu treino ou vida privada não era o problema, era o carro não aguentar ou não ser rápido o suficiente.”

Kimi lançando fogo diretamente para Woking.

6 – “As pessoas me chamam de ICEMAN. È legal, mas eu nunca penso assim. Eu não quero parecer que sou cheio de merda.”

O rótulo ICEMAN pode ser cafona, mas acredite em nós Kimi, funciona.

5 – “Eu nunca penso sobre o que estou fazendo. Eu só faço. È automático.”

Por isso que as batidas são opcionais.

4 – Já sentiu medo?

“Perigo? Eu nunca me preocupo com isso. Okay, você sabe que está lá. Mas você não pensa sobre isso. È isso.”

A resposta obrigatória, claro, o iceman realmente pensa desse jeito.

3 – Kimi sempre é descrito como um robô. Aqui o porquê.

“Para mim, não há adrenalina ou qualquer coisa – você só quer ter certeza que está pronto quando as luzes se apagam, e tem um boa reação.”

Clínico como sempre, Kimi nega uma básica resposta humana. O que mais você esperava?

2 – Aonde estava Kimi durante a homenagem ao Schumi, feita no Brasil?

“Eu estava cagando.”

Martin Brundle e a audiência da TV ao vivo tem uma amostra do mau comportamento de Kimi no grid do Brasil, enquanto os pilotos assistiam a homenagem de Michael feita por Pelé.

1 – O que os finlandeses fazem no seu tempo livre?

“Bom, no verão tem pescaria e sexo(fucking). E no inverno...a pescaria não é boa.”

O básico para Kimi, mais uma vez.

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Pronto..toda matéria está aí. Se a F1Racing fosse mais barata até compraria ela..
FKR Sami!

por FKR Admin 12:54 PM

<< Domingo, Julho 15, 2007 >>

E queima o gelo! Parte 1
Fonte: Revista F1Racing - Compilado por Will Hings
Tradução: Samantha Alievi

Sua reputação é de ser o piloto mais rápido do mundo. Bom..a Ferrari se convenceu disso. Mas, até para um finlandês, ele dita novos parametros para a economia de palavras – é mais fácil conseguir dele uma pole do que um discurso apaixonado.

Pergunte a ele e ele vai com certeza responder num ritmo monotônico, frio e calmo. Mas, as vezes, o finlandês pode ficar conversadeiro. As vezes..Então a F1 Racing fez uma contagem dos 27 comentários mais reveladores.

27 – Então Kimi, de onde vem todo esse talento?

“Não sei, na verdade. È difícil dizer. Isso vem de..algum lugar.”

Kimi continua misterioso sobre seus podereres. Protegendo o seu segredo? Talvez. Ou não perdendo tempo pensando nisso.

26 – “Eu me cansei do ice hockei e deixei de lado porque você ter que acordar muito cedo para treinar.”

Kimi gosta das suas oito horas. O kart possibilita uma rotina mais normal. Até mesmo agora que ele ainda tira um soneca antes das corridas.

25 – “È idiota gastar dinheiro num iate se você não tem tempo para usa-lo. Porque comprar um e deixar boiando num cais se você tem apenas duas semanas no ano inteiro para usa-lo? Se eu quero usar um iate eu alugo um bem maior por menos dinheiro.”

Ele é austero com seu dinheiro e lógico como uma bota.

24 – “Okay, Michael Schumacher ganha tudo sempre. Mas ele tem um mega pacote. Ele não é tão especial que não pode ser batido. Eu não tenho medo dele. Bom piloto, sim, mas se você tiver o pacote certo você pode bater ele. Fácil.”

Vamos contar a ele então.

23 – Kimi foi para o exército quando tinha 20 anos.

“Foi foda! (It was a pain) Lá tinha toda aquela marcha na floresta e acampar e as coisas normais. Eles estão sempre gritando com você, então não é legal estar lá.”

22 – “Eu não fico pensando nas coisas perigosas que faço. Eu não corro grandes riscos.”

Okay, então manter o pé embaixo numa Eua Rouge cheio de nuves de fumaça não é arriscado? Aparentemente não.

21 – “È muito mais fácil quando você quer ganhar, quando você larga na frente. “

F1 para idiotas, por Kimi Räikkönen. Obrigado por esclarecer, Kimbo.

20 – A fama de festeiro de Kimi é prato cheio para os tabloides.

“Minha vida não é o que os jornais fazem para que seja. Eu ainda faço coisas que gosto e se os jornais escolheram escrever sobre isso, bem, deixem eles escreverem. Eu não vou parar de sair só porque alguem quer escrever sobre isso. Mas as vezes eu queria que ninguém me reconhecesse.”

19 – “Não sei, na verdade. Você não pode correr na F1 se você achar que não é melhor, senão você nunca vai bater ninguém. Mas é normal acreditar nisso, porque você não pode ser provado ao contrário até todos terem o mesmo carro. E isso nunca vai acontecer.”

Kimi disse tudo: confiança em si mesmo é tudo. Não há dúvidas.

18 – “Eu vivi na Inglaterra por quase dois anos, mas fui apenas uma vez numa boate nesse tempo todo.”

Um tímido caseiro.. pelo menos ele está saindo mais agora.

17 – Kimi vive na Suiça. Não sei porque.

“È muito relaxante. Eu não gosto de cidades grandes – é muita correria. E a Suiça é um pouco parecida com a Finlândia: muita neve. E, claro, a tributação é boa.”

Ah, claro, a tributação. .....

16 – E o irmãozão Mika Hakkinen?

“Nós conversamos por telefone as vezes. Apenas para conversar. Não para conselhos: ele não pode me dar conselhos. Isso não é possível.”

Hmm...

15 – “De repente (steering wheel) [NT: Vejo tanto essa palavra mas não lembro o significado certinho, melhor deixar no inglês..hehe] estava nas minhas mãos. Eu tentei coloca-lo para trás, mas foi muito tarde. Eu só estava me perguntando aonde iria terminar.”

Um Kimi sem dar bola a seu acidente em Imola na temporada de 2001.

14 – Kimi quer ficar sozinho.
“Eu fico frustado em não poder ir nos lugares com a minha mulher sem ser interrompido. Mas não tem jeito, é o preço que pago por ser um piloto de F1.”

13 – O Iceman apaixonado?

“Yeah, claro. Você precisa de amor, não precisa? Eu não sei mais o que dizer sobre isso.”

Outra marca: ‘dunno’ (não sei) com Kimi se recusando a colaborar. Mas quem sabe o que o amor é? O Kimi não é nenhum expert, mas vamos perdoa-lo nessa.

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Agradecimento à madraykin do fórum oficial que disponibilizou o scan da revista.

Pessoal essa é uma matéria que ainda deve sair na F1Racing daqui. A tradução como sempre está bem literal, pq é só assim que sei fazer hahaha amanhã posto a segunda parte dessa compilação de declarações.
Eu achei que algumas frases o Kimi parece ser coeso, como o lance do iate, mas em algumas ele parece ser um pouco arrogante. =P FKR Sami!

por FKR Admin 2:51 PM

<< Sexta-feira, Julho 13, 2007 >>

Q & A com Kimi Raikkonen
Fonte: Autosport Por Pablo Elizalde

Kimi Räikkönen voltou a ação nesta quinta, para testar a sua Ferrari no circuito de Spa. Apesar de estar de novo na briga pelo campeonato, o finlandês mostrou que ainda é um homem de poucas palavras.

Q. Como você se sente depois de duas vitórias seguidas?
KR: Nós tivemos duas boas corridas mas este circuito (Spa) é diferente, então nós vamos tentar manter o ritmo e ver o que acontece.

Q. Você acha que a Ferrari vai mudar a sua forma de um circuito para o outro?
KR: Nós não sabemos. Espero que continue assim. Nós temos que fazer o melhor que possamos.

Q. Como você vê as suas chances no campeonato?
KR: Vai ser difícil, mas pelo menos vamos tentar e espero poder alcança-los. Nós estivemos lutando muito forte sempre, não é fácil.

Q. Você está agora um ponto a frente de Felipe Massa, isso vai gerar alguma mudança de atitude na equipe?
KR: Continua a mesma. Vamos às corridas do mesmo jeito, você tem que perguntar a equipe se há alguma mudança mas eu acho que não.

Q. Você espera ser tão competitivo em Nurburgring?
KR: Eu não sei, espero que tenhamos um bom pacote. Cada circuito pode ser um pouco diferente, então temos que esperar e ver.

Q. Você acha que precisa de muita sorte para ganhar o título?
KR: Você não precisa de muita sorte, você precisa de um bom carro e boas corridas. Isso é o que estamos procurando.

Q. Você não teve muita sorte em Nurburgring...
KR: Eu ainda gusto do circuito. È muito bom de pilotar, mas infelizmente eu não tive nenhum resultado bom lá. Infelizmente as coisas aconteceram lá.

Q. Quão importante é estar na frente do seu companheiro de equipe na tabela do campeonato?
KR: Isso não faz nenhuma diferença para mim. Nós tentamos ficar na frente de todo mundo.

Q. Quão problemático é a nova entrada do pit de Spa?
Kimi Raikkonen: Eu não sei, eu não entrei muito rápido. Pode ser um pouco traiçoeiro mas tudo bem.

Fotos!

Pessoal, um trecho da coluna do Reginaldo Leme, escrita hj para o site Grande Premio. O nome da coluna é "Acordaram o Kimi", vou postar apenas a parte que fala dele... quem quiser conferir na íntegra, clique aqui!

"Para nós e para a F-1, quanto mais rivalidade, melhor. A tendência é a briga esquentar bastante de agora em diante. Faltando oito corridas, são 80 pontos em jogo e o inglês está 12 pontos à frente de Alonso, 18 de Raikkonen e 19 de Massa. Esta reação do finlandês superando o brasileiro também traz uma mudança significativa. Ele já é o sujeito que mais venceu no ano (três vezes) e a briga interna da Ferrari, que parecia questão resolvida, volta à estaca zero. Acordaram o Kimi. A explicação que sempre me deram para a seqüência de maus resultados era a dificuldade que ele encontrou para conhecer plenamente o comportamento do carro com os pneus Bridgestone. Algo característico do carro da Ferrari, porque Alonso não encontrou a mesma dificuldade no carro da McLaren. Os dois vieram da turma que corria de Michelin. Como também veio a McLaren. Ao contrário da Ferrari.

Esta maior experiência de Bridgestone pode ter ajudado a Ferrari a recuperar-se rapidamente depois daquele inferno astral vivido entre Mônaco e Indianápolis. O problema é que, nessa altura do campeonato, ter o melhor carro pode não ser suficiente. E como seria engolir a derrota nos dois campeonatos – pilotos e construtores – mesmo tendo o melhor carro? Por enquanto, é o que está pintando. Mas que tal lembrar que ainda faltam oito corridas?"

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Kimi sempre nem aí com nada..hahaha
FKR Sami!

por FKR Admin 10:29 AM

<< Quinta-feira, Julho 12, 2007 >>

Terceiro dia de teste - Spa Francorchamps

Piloto | Equipe | Chassi | Tempo | Diferença | Voltas

1| Kimi Räikkönen Ferrari F2007 1:47.909 39
2 | Fernando Alonso McLaren MP4-22 1:47.934 + 0.025 38
3 | Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:47.973 + 0.064 35
4 | Giancarlo Fisichella Renault R27 1:48.066 + 0.157 47
5 | Mark Webber Red Bull Racing RB3 1:48.279 + 0.370 31
6 | Alexander Wurz Williams FW29 1:48.437 + 0.528 65
7 | Sebastien Bourdais Scuderia Toro Rosso STR2 1:48.585 + 0.676 62
8 | Takuma Sato Super Aguri F1 SA07 1:48.610 + 0.701 82
9 | Jarno Trulli Toyota TF107 1:48.809 + 0.900 48
10 | Christian Klien Spyker F1 F8-VII 1:49.453 + 1.544 42
11 | Rubens Barrichello Honda RA107 1:50.428 + 2.519 51

* Última atualização às 11:45

Fotos!

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Vou ver se acho o que o Kimi está testando.. ;)
FKR Sami!

por FKR Admin 10:31 AM

<< Quarta-feira, Julho 11, 2007 >>

Projeto de Aniversário: Participe!

O 1º Projeto do FKR Fã-clube do Kimi Räikkönen

Bem, o aniversário do Kimi é em Outubro então iniciamos um projeto de aniversário. Surgiu a ideia de fazer um livro que funcionaria da seguinte forma, iremos escolher um tema e cada fã tem direito a uma página onde irá responder ou escrever um texto sobre o tema e no resto da pagina uma mensagem para o Kimi, foto sua, desenho, o que quisesse. :) Depois quando estiver todo pronto, entregaremos para ele no Gp Brasil.

Ahhhh sim
Aqui vai um exemplo de um livrinho que o fã-clube americano do cantor Lee hom fez para ele. O tema era "livro de receita":
->Cookbook for Lee Hom by US & Canada Fanclub<-
Esse exemplo é para vocês terem idéia do que é o "livrinho"...

Contamos com a participação de todos para definir o tema do livro e também para que deixe sua mensagem para o Kimi. Se quiser participar abaixo segue os links dos tópicos de discussão. Quanto mais gente melhor, pois queremos mostrar ao Kimi a grande quantidade de fãs que ele tem no Brasil :) :

No Fórum <- Tópico Principal!
( Se não tiver cadastro no fórum ->clique aqui<- )
No Orkut

_______

Vote no próximo Layout to FKR Blog!

Resolvemos deixar com vocês a escolha do layout! Escolha o seu preferido e vote no orkut, no fórum, ou no blog mesmo. Essas são as opções:

OBS.: Cliquem na imagem para ver o preview em tamanho grande!

O p ç ã o ( 1 ):

O p ç ã o ( 2 ):

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Kimi Räikkönen quer quebrar tabu em Nürbugring
Fonte: Amigos da Velocidade

Finlandês, após fracassos no circuito alemão, acha que é hora de vencer.

O piloto Kimi Räikkönen da equipe Ferrari, que ganhou as últimas duas corridas da Fórmula 1, em Magny-Cours, e, em Silverstone, vai correr a próxima etapa da temporada, em Nurbugring, e acha que está na hora de conseguir vencer no circuito alemão, onde só teve decepções no passado.

Em 2003, o finlandês abandonou com a quebra do motor enquanto liderava. O piloto também se retirou com problemas no motor, em 2004, e um defeito na suspensão custou a sua vitória, em 2005. Räikkönen, agora, quer quebrar esta série de resultados negativos em Nurbugring.

"Foi ótimo vencer duas provas na seqüência. O time precisava disso. Fizemos um trabalho de preparação fantástico para estas duas disputas, mas devemos continuar a trabalhar forte para ficar a frente dos nossos principais rivais", declarou o finlandês.

"A segunda parte do campeonato está começando e você pode ver como a melhor performance facilmente muda de um lado para outro. Claro que quero que esta fique do nosso lado, eu continue a vencer e no fim do ano faremos os cálculos", analisou Räikkönen, que está 18 pontos atrás do líder Lewis Hamilton da McLaren.

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Bora participar gente!!! :)
Mudando de assunto...o Albers não vai continuar na Fórmula 1 e o Vale não sabe se quer continuar correndo na Moto Gp em 2008! :( 2 notícias ruins para mim!

FKR Yukino

por FKR Admin 9:03 AM

<< Terça-feira, Julho 10, 2007 >>

Coluna do Kimi - GP da Inglaterra

Doce dobradinha

As vezes é estranho correr na Formula Um. A algumas semanas atrás parecia que ninugém nos dava nenhum crédito para lutar pelo campeonato. Agora, depois de duas vitórias sucessivas (under our belts) parece que eles nos apoiam como se fossemos reis.

No fim do dia, nada mudou. Exceto que agora eu me sinto feliz. Claro. Foi incrível vencer em Magny-Cours e foi incrível vencer em Silverstone de novo, depois de oito dias.

Algumas vezes nós ficamos bem perto (da vitória) nos dois circuitos, mas nunca tínhamos completado a missão. Alguma coisa sempre dava errado. Agora com a Ferrari conseguimos fazer certo. Finalmente.

Foi especialmente maravilhoso ganhar em Silverstone. È um desses circuitos que eu sempre gostei. Eu gosto do circuito, eu gosto do desafio que proporciona e eu gosto da atmosfera do lugar. Mais importante do que bater a Mclaren no terreno da sua casa é ganhar pontos no campeonato, com duas vitórias nos dois últimos Grande Prêmios.

Eu fiquei chateado depois da classificação de sabádo. Nós tínhamos uma estratégia muito boa e eu senti que tínhamos velocidade para conquistar a pole também. Eu entrei muito aberto na última curva. Você pode ganhar tempo entrando aberto naquele lugar, mas não tão aberto. Foi um erro meu e eu não suporto cometer este tipo de erro.

Foi bom que não me custou muito. Nossas vidas poderia ser bem mais fácil, mas, de qualquer jeito, nós conseguimos nos recuperar bem.

Aquelas seis voltas antes do meu segundo pit-stop foram as mais importantes do GP da Inglaterra.

Eu sabia depois do primeiro pit-stop que o Alonso tinha pouco combustível, então foi importante manter-se perto dele o máximo possível e então ele fez o pit (to put the hammer down)

O carro estava mais rápido todo o fim de semana então eu estava confiante que conseguiriamos fazer o nosso trabalho, enquanto ele estava no pit. Eu encontrei algum tráfico durante essas voltas,mas já era esperado que tivessemos que ultrapassar retardatários.

È maravilhoso ganhar corridas seguidas. Era o que a equipe e eu precisavamos. A equipe fez um trabalho fantástico durante as duas últimas corridas, o que nos fez aumentar nosso território. Mas ainda precisamos continuar trabalhando duro, para manter-se a frente dos nossos principais competidores.

Eu descansei com alguns amigos na Inglaterra e viajei de volta para Zurique na manhã seguinte. Agora nós vamos para Spa testar o carro.

Nós temos algumas novidades para testar que servem para melhorar a perfomance do carro. Próxima parada é Nürburgring. Eu sempre gostei do circuito. È um grande desafio para os pilotos, com algumas curvas fantásticas.

Eu gostaria de ganhar três corridas consecutivas, especialmente neste circuito. Como Magny-Cours e Silverstone, Nürburgring é um desses lugares onde nunca deu tudo certo com a minha ex-equipe.

Estamos apenas no meio da temporada e você pode ver como a vantagem mudou de uma equipe para a outra no começo do ano. Espero que a Ferrari consiga manter a vantagem e eu continue ganhando. Então vamos ver o que isso pode trazer no final do campeonato.

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Kimi bem mais confiante agora, também estamos esperando três vitórias seguidas... vamos ver como o carro vai se sair nos testes de Spa ;)
FKR Sami!

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Alonso: "Raikkonen é a estrela da Ferrari"
Fonte:Terra
Agradecimentos: Charles e FKR Leivy @ FKR Orkut

Segundo colocado da temporada de Fórmula 1, o espanhol Fernando Alonso demonstrou preocupação com a recuperação do finlandês Kimi Raikkonen no campeonato. De acordo com o piloto da McLaren, Raikkonen é a estrela da Ferrari e merece respeito.

"Desde o princípio do Mundial eu digo que o piloto que eu tenho mais respeito é o Raikkonen. Ele tem muita experiência, já lutou por dois ou três títulos e é o piloto estrela da Ferrari", afirmou em entrevista à emissora espanhola Cadena Ser.

Com as vitórias nas duas últimas corridas, na França e Inglaterra, Raikkonen ultrapassou o companheiro de equipe, o brasileiro Felipe Massa, e assumiu o terceiro lugar. A liderança segue com o inglês Lewis Hamilton.

"O Raikkonen estará lutando até o final. Ele era dado como perdido e agora está em terceiro no Mundial e recuperando forte", completou.

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O Nandito é demais! :P
FKR Yukino

por FKR Admin 12:36 PM

<< Segunda-feira, Julho 09, 2007 >>

Presidente da Ferrari elogia seus pilotos
Fonte: Autoracing

O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, elogiou seus dois pilotos após suas performances no GP da Inglaterra de domingo.

"Vencer na Inglaterra é uma satisfação dupla por milhares de razões", declarou di Montezemolo ao Gazzetta dello Sport.

"A Ferrari foi claramente mais rápida na corrida. Fiquei satisfeito em admirar as boas voltas de Raikkonen: aquelas cinco voltas impecáveis estiveram à altura das melhores de (Michael) Schumacher".

"Também vi um Massa magnífico: ele arriscou para ultrapassar todos, foi muito bom. Marcamos as melhores voltas da corrida com uma vantagem de meio segundo. Massa largou dos boxes e terminou em quinto, enquanto Kimi venceu: é uma grande satisfação".

Apesar de sua felicidade, di Montezemolo criticou novamente o atual sistema de pontuação da Fórmula 1. A Ferrari venceu cinco corridas neste ano, mas a organização italiana ainda está 25 pontos atrás da rival McLaren, que venceu quatro GPs.

"Existe um pouco de amargura devido às regras que nenhum outro esporte tem: a Ferrari ficou com a vitória, mas ainda está atrás em ambos os campeonatos", completou ele. "Isso não é esportivo, é errado: a Fórmula 1 não deveria ser um esporte para calculistas, e sim para vencedores".

6ª edição do Podcast FKR no ar!!

Pessoal, ta no ar a nova edição do Podcast e será que eu preciso dizer sobre o que estamos falando? hahhahahahahhaha Será que é sobre as duas vitórias do Kimi??

Acessem, escutem, comemorem com a gente e comentem o que acharam... é sempre mto útil pra nós...
Ahhh, e se alguem quiser participar do Pod comentando alguma corrida, manda um email pra gente q nós entramos em contato e combinamos td certinho, ok?

Clique aqui para ouvir.

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Montezemolo não pode falar muito das regras de pontuação da F1, pq ele já se beneficiou com elas.. Regularidade tb ganha campeonato..
FKR Sami!

por FKR Admin 12:52 PM

<< Domingo, Julho 08, 2007 >>

GP da Inglaterra - Kimi vence mais uma!

Pos | Piloto | Equipe | Tempo | Grid | Pontos

1 | Kimi Räikkönen Ferrari Venceu
2 | Fernando Alonso McLaren-Mercedes +2.4 secs
3 | Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +39.3 secs
4 | Robert Kubica BMW +53.3 secs
5 | Felipe Massa Ferrari +54.0 secs
6 | Nick Heidfeld BMW +56.3 secs
7 | Heikki Kovalainen Renault +1 Lap
8 | Giancarlo Fisichella Renault +1 Lap
9 | Rubens Barrichello Honda +1 Lap
10 | Jenson Button Honda +1 Lap
11 | David Coulthard Red Bull-Renault +1 Lap
12 | Nico Rosberg Williams-Toyota +1 Lap
13 | Alexander Wurz Williams-Toyota +1 Lap
14 | Takuma Sato Super Aguri-Honda +2 Lap
15 | Christijan Albers Spyker-Ferrari +2 Lap
16 | Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari +6 Lap
Ret | Jarno Trulli Toyota +16 Lap
Ret | Anthony Davidson Super Aguri-Honda +24 Laps
Ret | Scott Speed STR-Ferrari +30 Laps
Ret | Ralf Schumacher Toyota +37 Laps
Ret | Adrian Sutil Spyker-Ferrari +43 Laps
Ret | Mark Webber Red Bull-Renault +51 Laps

Comentário pós-corrida

Kimi Räikkönen (Ferrari): Foi uma grande corrida para mim. Depois do meu erro na classificação eu fiquei muito decepcionado, mas hoje eu consegui contornar isso. Se eu tivesse largado da pole, as coisas seriam bem mais fáceis. O carro funcionou muito bem tanto com pneus macios quanto com duros. Nós fomos mais fortes durante todo o fim de semana e eu espero que continue assim nas próximas corridas, mas eu sei que vai ser difícil isso acontecer. No primeiro stint eu tentei cuidar mais dos pneus e economizar combustível. Num ponto cheguei muito próximo de Lewis mas eu não queria correr nenhum risco sabendo que ele ia fazer o pit antes de mim. Na segunda parte, eu sabia que Alonso estava com uma estratégia diferente e iria parar antes de mim. Eu me mantive perto e então forcei até o momento decisivo. Eu estou muito feliz. Nós crescemos no campeonato de pilotos e há muita coisa na temporada para vir. Nós devemos continuar forçando o desenvolvimento do carro e estamos trabalhando na direção certa."

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Linda corrida! Kimi não se afobou o fez o que tinha que fazer, volta mais rápida atrás de volta mais rápida. Quem disse que o homem de gelo ia se abalar com tão pouco?! Sabia que o Lewis ia sentir a pressão..mas mesmo assim ficou no pódio.. O_O íncrivel..
Grandeee ICEMAN!! Parabéns!
FKR Sami!

por FKR Admin 10:45 AM

<< Sábado, Julho 07, 2007 >>

Lewis Hamilton faz a pole para o GP da Inglaterra
Fonte: Amigos da velocidade

O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, fez a pole para o GP da Inglaterra, nona etapa da temporada 2007 da Fórmula 1, que acontece neste final de semana, em Silverstone. Com o tempo de 1min 19s 997, o novato fez o melhor tempo e vai largar, pela terceira vez no ano, da primeira colocação.

Correndo em casa pela primeira vez na categoria, o novato, líder do mundial, superou os carros da Ferrari, considerados favoritos, e cravou a pole. O finlandês Kimi Räikkönen, que dominava os treinos livres da Inglaterra, vai largar da segunda colocação.

Na segunda fila, o bicampeão Fernando Alonso, da McLaren, e Felipe Massa, da Ferrari. Os dois entraram na última parte da classificação como favoritos à pole, mas foram superados pelos seus companheiros de equipe.

O brasileiro Rubens Barrichello, da Honda, mais uma vez superou seu companheiro de equipe, Jenson Buttton, e vai largar da décima quarta colocação. O inglês será o décimo oitavo no grid de amanhã.

Confira o grid para o GP da Inglaterra:

01. Lewis Hamilton (McLaren), 1min 19s 997
02. Kimi Räikkönen (Ferrari), 1min 20s 099
03. Fernando Alonso (McLaren), 1min 20s 147
04. Felipe Massa (Ferrari), 1min 20s 265
05. Robert Kubica (BMW Sauber), 1min 20s 401
06. Ralf Schumacher (Toyota), 1min 20s 516
07. Heikki Kövalainen (Renault), 1min 20s 721
08. Giancarlo Fisichella (Renault), 1min 20s 775
09. Nick Heidfeld (BMW Sauber), 1min 20s 894
10. Jarno Trulli (Toyota), 1min 20s 240

2ª sessão

11. Mark Webber (Red Bull-Renault), 1min 20s 235
12. David Coulthard (Red Bull-Renault), 1min 20s 329
13. Alexander Wuz (Williams-Toyota), 1min 20s 350
14. Rubens Barrichello (Honda), 1min 20s 364
15. Scott Speed (Toro Rosso-Ferrari), 1min 20s 515
16. Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari), 1min 20s 823

1ª sessão

17. Nico Rosberg (Williams-Toyota), 1min 21s 219
18. Jenson Button (Honda), 1min 21s 335
19. Anthony Davidson (Super Aguri), 1min 21s 448
20. Adrian Sutil (Spyker), 1min 22s 019
21. Takuma Sato (Super Aguri), 1min 22s 045
22. Christjan Albers (Spyker), 1min 22s 589

PRESS CONFERENCE
Fonte: F1.com

Q: Kimi, obviamente você está decepcionado por não estar na pole.
KR: Sim, porque eu cometi um erro na última curva, ou saindo da última curva. Foi basicamente reto, mas eu fui para grama e isso não ajudou muito. O carro não levantou muito, só perdeu toda a tração. A areia voava para tudo quanto é lugar, então foi um pouco decepcionante.

Q: Quão difícil vai ser para voltar à aquele lugar (primeira posição)?
KR: Primeiro de tudo, eles estão no lugar mais limpo da largada, e isso é importante. Na corrida, depende muito de quanto combustível nós temos, mas eu acho que temos um carro rápido, então vamos esperar para amanhã.

Q: E você foi muito rápido nos últimos dias.
KR: Yeah, nós definitivamente temos boa velocidade no carro, um bom set-up, então não perdemos nada ainda, mas isso torna a vida mais difícil, largar do segundo lugar ao invés do primeiro. Mas não é impossível, definitivamente não é.

Q: (Juha Päätalo – Financial Times Germany) Kimi, você pode descrever o que aconteceu na saída da última curva? Por que você escapou para a grama?
KR: Eu só abri demais e isso que acontece, você perde tempo.

Q: (Anne Giuntini – L’Equipe) Eu quero perguntar ao Kimi e Fernando, vocês vão gritar no rádio se ganharem?
KR: Provavelmente não. (ri)
FA: Provavelmente não.

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Tá claro que o Lewis está com menos gasolina..mas vamos torcer por uma boa largada do Kimi e que ele não fique prensado entre Lewis e Alonso.
FKR Sami!

por FKR Admin 1:50 PM

<< Sexta-feira, Julho 06, 2007 >>

Raikkonen lidera segundo treino na Inglaterra
Fonte: Warm Up

Pos | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença | Voltas

Segura o homem de gelo!!!

1| Kimi Räikkönen Ferrari 1:20.639
2 | Felipe Massa Ferrari 1:21.138 0.499
3 | Ralf Schumacher Toyota 1:21.381 0.742
4 | Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.381 0.742
5 | Jarno Trulli Toyota 1:21.467 0.828
6 | Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:21.616 0.977
7 | Nico Rosberg Williams-Toyota 1:21.619 0.980
8 | Alexander Wurz Williams-Toyota 1:21.650 1.011
9 | Mark Webber Red Bull-Renault 1:22.137 1.498
10 | Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:22.143 1.504
11 | Heikki Kovalainen Renault 1:22.189 1.550
12 | Giancarlo Fisichella Renault 1:22.257 1.618
13 | Robert Kubica BMW 1:22.372 1.733
14 | David Coulthard Red Bull-Renault 1:22.428 1.789
15 | Nick Heidfeld BMW 1:22.486 1.847
16 | Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:22.487 1.848
17 | Rubens Barrichello Honda 1:22.511 1.872
18 | Christian Klien Honda 1:22.833 2.194
19 | Scott Speed STR-Ferrari 1:22.840 2.201
20 | Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:23.105 2.466
21 | Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:23.113 2.474
22 | Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:23.720 3.081

Q & A com Kimi Raikkonen
Fonte: Autosport - Por Jonathan Noble

Não parece o Jaspion? O_O

Q. Depois do resultado do GP da França, você está ansioso para esse fim de semana?
Kimi Raikkonen: Eu acho que na França foi uma boa corrida para nós e um bom fim de semana. Mas aqui é outro lugar, um circuito diferente. Nós tivemos um bom teste aqui. Nós vamos fazer o melhor que podemos e espero que possamos ter outra boa corrida. Vai ajudar muito. Vamos esperar e ver.

Q. O que você acha da pista?
KR: È um bom circuito, e nosso carro parece estar muito bom. O tempo pode ser meio traiçoeiro então vamos esperar e ver. Mas eu acho que o pacote (aerodinamico) está bom.

Q. Você falou durante toda a temporada em estar confortável com o carro e os pneus Bridgestone. Antes do GP da França, nos testes em Silverstone, foi só para melhorar a velocidade ou você ficou mais confortável e por isso teve aquele resultado na França?
KR: È difícil dizer. Eu acho que o carro ficou melhor aqui do que nos testes. Talvez nas últimas corridas nós estamos conseguindo ter o carro mais do jeito que eu gosto. Não foi apenas um pouco melhor na França. Nós tivemos um bom fim de semana, tudo funcionou certo e nós tivemos uma boa largada então pudemos usar a velocidade aí. Foi isso, na verdade.

Q. Você está pronto para voltar aqui?
KR: Pronto como todo mundo. Como eu disse, estamos num lugar novo. Nós tivemos um bom teste mas isso não significa que vamos ser tão rápidos como na França. Eu acho que vamos ter uma boa oportunidade e vamos fazer o melhor que possamos.

Q. È fato que é difícil acompanhar outros carros e das sete vezes que o cara que liderou a primeira curva ganhou a corrida. Isso significa que a classicação é ainda muito mais importante?
KR: Eu acho que sim. È a única coisa que você ainda pode melhorar um pouco. Facilita a sua vida se você largar na frente. Mas como nós vimos nas últimas corridas, isso não significa que você perde a corrida se não largar na frente. Há muito mais coisas envolvidas.

Q. Durante algum momento, em Magny Cours, você notou que poderia ganhar a corrida se continuasse na velocidade que estava?
KR: Você só sabe quando termina a corrida. Mas antes do segundo pit-stop nós sabíamos que estavamos numa boa posição. Nosso objetivo era manter-se colado e tentar fazer algo durante o Segundo pit-stop. Isso funcionou muito bem. Como eu disse, não é muito fácil ficar perto das pessoas.

Q. Você perdeu alguns pontos na primeira parte da temporada. Você não fica pensando que agora não pode mais cometer erros?
KR: Na verdade não. Nós tentamos ir mais o rápido que pudemos para somar o máximo de pontos possíveis. As vezes, você faz alguns erros, algumas vezes vai até o limite, mas eu não me preocupo muito com isso. Nâo temos muito a perder. Ainda há muitas corridas e só uma corrida ruim para os outros caras que contornamos a situação. Então nós continuamos forçando, tentando conseguir bons resultados como na última corrida e ver aonde vamos parar.

Q. Numa situação de classificação, onde um piloto tem que escolher entre mais ou menos combustível, o que você prefere?
KR: Eu acho que depende muito de como você se sente com o carro, como o fim de semana está indo. Cada circuito é diferente. Então depende de quão rápido os outros estão contra nós. Depende de muitas coisas, você não faz a mesma coisa todo fim de semana.

Q. O carro está melhor adaptado do jeito que você queria, então você que a sua temporada teve uma página virada?
KR: Eu espero que sim, mas nunca se sabe na verdade. Nós tivemos um bom fim de semana, na última semana, mas aqui a história pode ser diferente. Nós temos bons entendimentos básicos, então podemos ficar mais confiantes nesse fim de semana. Eu acho que agora só tende a melhorar.

Q. Na sua opinião, você acha que a Mclaren pode ser afetada devido as histórias em volta de Nigel Stepney?
KR: Não sei.(I don't know.)

Q. Você conhecia Mike Coughlan e você trabalhou com ele. Você pode descrever que tipo de pessoa ele é?
KR: Desculpe, mas eu me encontrei com ele apenas três vezes quando eu estava lá. Eu não sou o cara certo para responder a essa pergunta.

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Muito bom esse tempo do Kimi, durante toda a sessão ninguém chegou ao 1:20. Esperança de pole amanhã! =D
FKR Sami!

por FKR Admin 11:39 AM

<< Quinta-feira, Julho 05, 2007 >>

KIMI VS MASSA – QUEM É MAIS RÁPIDO?
Fonte: ITV-F1

A batalha pela supremacia dentro da Ferrari está bem mais apertada do que muitos previam.

Felipe Massa se estabeleceu graças a duas vitórias e consistentes pontos adquiridos, mas ele é realmente mais rápido que Kimi Raikkonen? O especialista Mark Hughes analisa os fatos.

Kimi Raikkonen retornou a sua forma vencedora na Ferrari na França, onde não cometeu grandes erros. Numa corrida consistente, na qual ele não conseguia fazer desde Bahrain, a terceira corrida da temporada.

Desde aquele incidente – quando deixou a porta aberta na primeira fila para Fernando Alonso passar, depois quase dormir na relargada do Safety-Car – suas corridas foram comprometidas devido alguns pequenos lapsos.

Em Barcelona ele perdeu uma posição crucial no grid; em Monâco fez um errro inéxplicavel no Q2, o que o restringiu à largadar no meio do grid; no Canadá detonou sua asa na primeira curva, contra seu companheiro de equipe, Felipe Massa. Em Indianapolis ele novamente perdeu posições cruciais no grid.

Em duas dessas corridas – Bahrain e Espanha – Massa teve duas lindas vitórias.

Então, a perspectiva de que Massa estava detonando o homem que era prioridade nesse ano, o transformou no ‘piloto mais rápido do mundo’.

Mas na verdade, não foi bem assim.

A decaída de Raikkonen esse ano não foi uma das piores perfomances, mas foi um pouco sem forma, sem ter o instinto certo duranto o calor do momento.

A tênue linha entre velocidade e pequenos erros prova que isso pode acontecer.

De fato, na última vez que Massa foi genuinamente mais rápido durante o fim de semana foi na Malásia, segunda corrida do ano.

A idéia de que Raikkonen sempre foi o piloto mais rápido da Ferrari está contra esta percepção então eu vou explica-la.

O cenário criado é de diferentes quantidades de combustível no TOP 10 das sessões classificatórias, mas vamos ver corrida por corrida..

Austrália. Nenhuma comparação possível, porque a caixa de câmbio de Massa deu problema no Q2, o que o manteve fora do top 10. Raikkonen foi dominante fez a pole e ganhou, mas seu companheiro de equipe estava fora do quadro. Pontuação de velocidade: Raikkonen 0, Massa 0.

Bahrain. As duas saídas para a classificação de Raikkönen - com pneus novos - foram estragas por tráfico. Então, sem comparação possível. Apesar disso a pontuação é Massa 1, Raikkonen 0.

Espanha. Massa na pole, Kimi apenas terceiro, mas não há nada entre eles, já que o tanto de combustível entra nessa conta. Não podemos ver nada de disputa porque Räikkönen abandonou antes de seu primeiro pit-stop. Mas os membros da equipe disseram que ele estava três voltas mais pesado que Massa. A pontuação continua: Massa 1, Raikkonen 0.

Monâco. Raikkonen cometeu um erro bizarro no Q2 e comprometeu sua suspensão, o que o manteve fora do top 10. Entretanto, durante o fim de semana, ele foi mais consistente, 0.2-3s mais rápido que Massa.
A equipe confirmou que ele conseguiu um balanço bem melhor que Massa. Houve uma grande decepção com o acidente de Kimi, todos os dados davam conta que ele bateria as Mclaren na pole. Lembre-se, estamos apenas falando de perfomance aqui. Kimi foi o piloto da Ferrari mais rápido e seu acidente e péssima largada o comprometeram. Pontuação: Massa 1, Raikkonen 1.

Canadá. Kimi se classificou na frente, apesar de estar mais pesado; com combustivel para mais uma volta. Pontuação: Raikkonen 2. Massa 1

USA. Massa se classificou na frente, mas fez menos do que poderia ter feito, já que estava com menos combustível. Pontuação: Raikkonen 3. Massa 1.

França. A pole de Massa foi um décimo mais rápida que a volta de Raikkonen, ajustando o fato de que Kimi correu com combustível para mais três voltas. Pontuação: Raikkonen 3 Massa. 2.

O desnível na perfomance de Raikkonen não foi por causa de pouca velocidade, mas aparantemente, foi pelo seu lapso de concentração.

È a primeira vez que acontece isso durante sua carreira na F1, e supondo, isso se deve à queda na sua preparação física.

Mas na França ele foi perfeito.

Ele usou sua estratégia de estar com mais combustível para bater Massa, mas isso aconteceu porque ele bateu primeiro Hamilton na largada, depois manteve-se sempre perto de Massa, para então usar a sua vantagem - de estar três voltas mais pesado - cada vez que Massa parava.

Ele fez cada uma dessas coisas à perfeição. O que ele precisa fazer desesperadamente agora, é crescer em cima disso, fazer dessa consistência a sua norma de como as coisas devem ser. Então teremos o Kimi Raikkonen que a Ferrari contratou.

Vamos esperar e ver.

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Gostei muito desse artigo, pois compara somente as velocidades. Mas o engraçado é que o Kimi sempre está optando por largar mais pesado..melhor ganhar corrida do que ser pole..hehehe
FKR Sami!

por FKR Admin 7:03 PM

Conteúdo de material apreendido é divulgado
Fonte: Warm Up

A revista alemã “Auto Motor und Sport” revelou nesta quarta-feira (4) o conteúdo do material apreendido na casa do projetista-chefe da McLaren, Mike Coughlan, acusado de espionagem junto com o ex-engenheiro da Ferrari, Nigel Stepney.

Segundo o periódico, não foram apenas algumas projetos da Ferrari que estavam em poder de Coughlan, mas também detalhes sobre estrutura interna, procedimentos de operação, engenheiros, dados de acertos de carro, segredos das estratégias de corridas, futuros planos de desenvolvimento e, finalmente, informações sobre testes e controle de qualidade.

Enquanto isso, a Ferrari revelou que ficou sabendo sobre Coughlan por uma pessoa fora da F-1 e não envolveu a polícia inglesa no caso, mas confirmou ter entrado com uma ação contra o projetista na Corte de Londres.

“Queremos esclarecer que a polícia inglesa não está envolvida. Fomos informados por uma terceira parte, de fora da F-1, que um membro do staff técnico da McLaren possuía dados nossos muito importantes”, comunicou.

“Como sempre, nesse tipo de situação, estamos proibidos de fazer algum comunicado público sobre a situação, mas podemos dizer que uma investigação similar também foi iniciada pela Corte de Modena”, encerrou a Ferrari.

por FKR Admin 12:38 PM

<< Terça-feira, Julho 03, 2007 >>

Bomba!!

Depois de toda aquela história do Cara da Ferrari que teria sabotado a equipe e tal, hoje o jornal italiano Gazzeta dello Sport estampou em sua capa um comunicado da McLaren, declarando que um de seus técnicos recebeu no final de abril um dossiê contendo informações técnicas da equipe vermelha.

Trechos do comunicado:

"la persona ha ricevuto a titolo personale un dossier di informazioni tecniche da un dipendente Ferrari a fine aprile". Massima collaborazione a qualsiasi tipo di indagine da parte della Mclaren, che ha sospeso il suo tecnico "fintantochè non si faccia piena luce sul caso".

"Uma pessoa da McLaren recebeu pessoalmente um dossiê de informações técnicas de um funcionário da Ferrari (Stepney) no final de Abril". Existirá colaboração de qualquer forma por parte da McLaren, que suspendeu este técnico "até que se esclareça o caso".

La Ferrari, infatti, ha presentato nei giorni scorsi un esposto presso il tribunale di Modena relativo a un furto di informazioni tecniche, contro Nigel Stepney e un tecnico della Vodafone McLaren-Mercedes.

A Ferrari já apresentou uma acusação no tribunal de Modena por furto de informações técnicas, contra Nigel Stepney e contra um técnico da Vodafone McLaren-Mercedes.

Pra quem quiser mais infos a respeito (e mandar bem no italiano hehehehhe) o link da informação é este

Diante disso, fica a dúvida sobre o real desenvolvimento da McLaren... esperamos que, se o caso for comprovado, a equipe inglesa sofra alguma punição (já basta a falta de justiça aqui no Brasil né? Quero acreditar que em algum lugar do mundo, nem tudo esteja perdido... )
Lembrando que quem soltou esse comunicado foi a própria McLaren... ou seja, não dá pra negar que isso aconteceu... qual sera a desculpa / justificativa?

FKR Leivy
Colaboração: Euro Dante

por FKR Admin 3:49 PM

Imprensa italiana compara Kimi a Schumi
Fonte: Globoesporte.com

Jornais do país comemoram volta por cima da Ferrari nesta temporada após GP

AFP - Kimi Raikkonen é comparado a Schumacher após vitória no GP da França. A imprensa italiana comemorou a vitória do finlandês Kimi Raikkonen no GP da França. Segundo a maioria dos jornais locais, a corrida em Magny-Cours foi a "volta triunfal" da Ferrari à temporada de 2007.

A manchete do diário "Corriere dello Sport" foi "Despertou da penumbra" e a análise da corrida dizia que "Raikkonen pilotou como Michael Schumacher. Após a dobradinha da Ferrari o campeonato está aberto novamente. A má fase de Kimi acabou, agora ele tem a chance de disputar o título".

"Raikkonen provou mais uma vez que tem o talento de Schumi"
Gazzetta dello Sport

O "Gazzeta dello Sport" também comparou o finlandês ao heptacampeão alemão: "Raikkonen provou mais uma vez que tem o talento de Schumi". Já o "La Republica" citou a superação da