<< Quinta-feira, Abril 27, 2006 >>
Parceira diz que financia Schumi e Kimi juntos
Fonte: Warm Up
Ferrari pode ter os dois em 2007
Dinheiro não será problema caso a Ferrari decida-se por uma dupla de estrelas para 2007. A Philip Morris, dona da marca Marlboro, principal patrocinadora da equipe, já teria se comprometido a bancar os salários de Michael Schumacher e Kimi Raikkonen ¿ cerca de US$ 70 milhões anuais.
De acordo com a revista ¿Autosport¿, a Philip Morris teria concluído que o impacto comercial e de marketing envolvendo a dupla justificaria o investimento. Segundo a reportagem inglesa, a empresa tabagista estaria disposta a pagar ¿o quanto for necessário¿ para ver os dois pilotos com macacão vermelho.
Há duas semanas a revista suíça ¿Blick¿ publicou que o finlandês teria uma cláusula de veto em seu suposto contrato com o time de Maranello: caso o contrato de Schumacher fosse renovado, o escandinavo ganharia US$ 5 milhões, além de ter seus serviços dispensados enquanto o alemão permanecesse na equipe.
Questionado sobre seu futuro, o heptacampeão costuma dar as mesmas respostas ¿ enquanto tiver motivação e um carro que lhe permita brigar pelo título, continua. Ao ¿Bild¿, após a vitória em Imola, Schumi afirmou que ¿é bem provável¿ que permaneça na Ferrari.
Raikkonen ¿ que teria assinado contrato no início do ano passado, segundo uma fonte da equipe ¿ não comenta sobre o assunto. Seu empresário, David Robertson, disse à ¿Motorsport Aktuell¿, que o futuro do nórdico será decido em junho.
Kimi publica futuro em junho, fala empresário
Fonte: Warm Up
David Robertson, empresário de Kimi Raikkonen e sócio do finlandês com uma equipe na F-3 Inglesa ¿ a Double R ou Raikkonen-Robertson, onde corre Bruno Senna ¿, afirmou à revista "Motorsport Aktuell" que o futuro do piloto deve ser revelado em junho.
O sexto mês do ano tornou-se preferência dos anúncios dos corredores. É quando Valentino Rossi e Michael Schumacher prometeram revelar o que farão de suas vidas em 2007, embora o noticiário já aponte que o italiano deve permanecer nas motos e o alemão segue na Ferrari.
Foi a "Motorsport Aktuell" quem informou que Raikkonen assinou um contrato com o time de Maranello, com uma condicional: "vetar" Michael Schumacher. Caso o heptacampeão corra, a Ferrari pagará multa de US$ 5 milhões.
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A Ferrari tá fazendo de tudo para ter o Kimi e o Schumi.. O_o Antigamente era difícil ser fan do Kimi sem escutar "ele é só bonitinho, não corre", aposto que vocês tbm já escutaram várias vezes e agora com essa babação de ovo dá uma certa nostalgia desses tempos em que nós erámos quase as(os) únicas(os) a torcer por ele..finalmente o Kimi está sendo reconhecido e espero que nas próximas corridas ele consiga demonstrar mais uma vez o seu talento..e que dessa vez ele não tenha que largar do final do grid e ir escalando até o pódio.. =P
FKR Sami
por Army Chick 1:24 PM
<< Terça-feira, Abril 25, 2006 >>
Tambay: pensamento de Kimi está na Ferrari
Fonte: Warm Up
O mau desempenho de Kimi Raikkonen em Imola já começa a despertar teses sobre a motivação do finlandês. Para o ex-piloto Patrick Tambay, o 'Iceman' já com o pensamento distante da atual temporada, sua última na McLaren.
"Talvez ele ache que já está vestindo o macacão vermelho", disse o francês ao 'L´Equipe', em referência aos boatos que colocam o piloto escandinavo na Ferrari em 2007.
O macacão citado por Tambay lhe é bem familiar. Na equipe italiana em 1982 e 1983, o parisiense conquistou suas duas vitórias na Fórmula 1.
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Não sei se tem mto a ver, mas o Kimi tá treinando tão pouco esse ano...o Alonso é q tá comparecendo em todos..hehe
FKR Sami
por Army Chick 3:19 PM
<< Segunda-feira, Abril 24, 2006 >>
Briatore: "Nosso rival é o Raikkonen, não o Schumacher"
Fonte: F-1 na Web - Rafael Munhoz
O chefão da Renault, Flavio Briatore, afirmou que o rival de Fernando Alonso na briga pelo título de 2006 é o finlandês Kimi Raikkonen, da McLaren, e não o alemão Michael Schumacher, da Ferrari, que venceu o GP de San Marino no último domingo.
"Para nós, este resultado é muito bom. Sabíamos que este circuito não era o melhor para nós e mesmo assim terminamos em segundo. Melhor do que isso, foi somarmos mais pontos que o Raikkonen. Eu acredito que nosso rival na briga pelo título é o Raikkonen, e não o Schumacher", disse o chefão da equipe francesa.
Raikkonen está na terceira posição do campeonato, com três pontos a menos que o alemão Michael Schumacher, o vice-líder.
Dennis culpa Raikkonen pela performance discreta da McLaren
Fonte:Autoracing
O chefe da McLaren, Ron Dennis, culpou a performance ruim de Kimi Raikkonen pelo fato da equipe não ter conseguido chegar entre os dois primeiros no GP de San Marino. Raikkonen se classificou em oitavo e terminou a corrida na quinta posição, com o companheiro de equipe Juan Pablo Montoya em terceiro.
Mas Dennis afirmou: "Kimi deveria ter sido três ou quatro décimos mais rápido na classificação e era capaz disso. Teria largado na segunda fila do grid, e acho que teria sido uma corrida muito diferente".
Raikkonen só conseguiu o oitavo melhor tempo na classificação, um lugar atrás de Montoya. Dennis estava convencido de que a McLaren poderia ter conseguido o segundo lugar na prova de domingo. "Deveríamos ter nos classificado melhor e poderíamos ter corrido melhor", concluiu ele.
McLaren garante carro mais rápido em Nurburgring
Fonte: F1 na web
O chefe da McLaren, Ron Dennis, garantiu que a equipe terá um carro mais rápido no GP da Europa, próxima prova da temporada, que acontecerá em Nurburgring, no dia 7 de maio.
"Nós sabemos que nosso carro será mais rápido no próximo GP, porque testamos as coisas que iremos estrear. Eu acho que a corrida do Kimi (Raikkonen) foi difícil pelo que aconteceu na classificação, quando ele cometeu um erro e pagou o preço por precisar enfrentar o tráfego. O Juan Pablo (Montoya) também fez um bom trabalho e ficamos felizes por terminar a prova sem problemas. Nós ainda vemos a Renault como nossa principal rival. Estamos melhorando muito em relação à esta disputa do ano passado", disse o chefe da McLaren.
A equipe terminou o GP de San Marino, em Imola, com a terceira e a quinta posição, com Juan Pablo Montoya e Kimi Raikkonen, respectivamente.
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Vamos esperar então o GP da Europa e ver o que vai acontecer...e apesar de sabermos que ainda faltam mtas corridas ate o final do campeonato, é bom a Mc Laren começar logo a recuperar esses pontos que perdeu.. caso contrario vamos viver o mesmo drama do ano passado...
Essa corrida ao menos foi confortante: não ganhamos mas tb não quebramos... ehhehehehe
FKR Leivy
Ps da Sami: È engraçado o Tio Ron falar isso, sendo que o Kimi nunca reclamou publicamente das mancadas da Mclaren..
FKR Sami
por »gabi§« 12:46 PM
<< Domingo, Abril 23, 2006 >>
"Iceman" é elogiado por presidente da Ferrari
Fonte: Warm Up
Luca di Montezemolo não confirma o interesse da Ferrari por Kimi Raikkonen. Porém, em Imola, local da quarta etapa do Mundial de Fórmula 1, o presidente da escuderia italiana elogiou o finlandês da McLaren.
"Ele é um dos três melhores pilotos de Fórmula 1. Mas, no próximo ano, não sei o que acontecerá", disse o mandatário italiano. "Vamos esperar."
Resultado GP de Imola:
1) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 62 voltas
2) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), a 2s0
3) Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), a 15s8
4) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), a 17s0
5) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), a 17s5
6) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), a 37s7
7) Jenson Button (ING/Honda/M), a 39s6
8) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), a 40s2
9) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), a 45s5
10) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), a 1min17s8
11) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), a 1min19s6
12) Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber/M), a 1min22s3
13) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), a 1 volta
14) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), a 1 volta
15) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), a 1 volta
16) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), a 2 voltas
Não completaram:
17) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 47 voltas
18) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 44 voltas
19) Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 40 voltas
20) Yuji Ide (JAP/Super Aguri-Honda/B), 23 voltas
21) Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), 5 voltas
22) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 0 volta
Kimi diz que não estava totalmente a vontade no carro
Fonte: F-1 na Web - Ylan Marcel
O finlandês Kimi Raikkonen, da McLaren, revelou ao final da prova que seu carro só apresentou uma boa performance a partir da metade da prova.
"Não pude dar o máximo porque não estive totalmente a vontade com o carro. Minha largada não foi boa, porque perdi duas posições. Daí então, o tráfego impediu que eu progredisse. Depois da segunda parada o carro melhorou bastante e pude voltar a andar forte. Porém, fiquei atrás de (Felipe) Massa. Conquistamos alguns pontos importantes e já fico na expectativa pelo GP da Europa", disse Kimi.
O piloto perdeu uma posição e agora é o terceiro colocado do certame, com 18 pontos.
Video | GP de Imola
GP San Marino | Treino Sexta
Tamanho: 19Mb | Duração: 1:35
Créditos:Brierè
GP San Marino | Treino Sabádo
Tamanho: 36Mb | Duração: 1:57
Créditos:Stoegi
GP San Marino | Corrida (Albers capotando)
Tamanho: 27Mb | Duração: 1:30
Créditos:Stoegi
GP San Marino | Corrida (Largada Onboard)
Tamanho: 52Mb | Duração: 2:46
Créditos:Stoegi
GP San Marino | Entrevista Pós Corrida (Kimi)
Tamanho: ?Mb | Duração: ?
Créditos:JMP2
GP San Marino | Entrevista Pós Corrida (Montoya)
Tamanho: ?Mb | Duração: ?
Créditos:JMP2
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Parece que a Mclaren tá andando pra trás, por uns instantes eu até acreditei que eles iam fazer somente uma parada mas o carro era lento mesmo O_o fiquei decepcionada com esse resultado..
Aí estão os videos do fim de semana, como vocês viram na corrida, o Kimi quase não apareceu, então resolvi colocar outras coisinhas que também chamaram atenção.. Olhem a felicidade do pessoal da Mercedes... X_x
FKR Sami
por Army Chick 11:05 AM
Raikkonen decepcionado com posição no grid
Fonte:F1 na web
O finlandês Kimi Raikkonen, da McLaren, ficou decepcionado com a posição que conquistou no grid de largada para a prova de Imola, que acontecerá amanhã.
¿Estou muito decepcionado, porque eu poderia ter feito melhor hoje e não consegui ter a oportunidade de mostrar o verdadeiro potencial de nosso pacote. Tudo correu bem nas duas primeiras sessões classificatórias, mas as coisas não foram como esperávamos na última parte da classificação, quando fiz minhas duas voltas rápidas¿, disse o finlandês.
Raikkonen sairá na oitava colocação para o GP de San Marino, neste domingo.
Confira o grid de largada para o GP de San Marino:
1º Michael Schumacher (Ferrari) 1:22.795
2º Jenson Button (Honda) 1:22.988
3º Rubens Barrichello (Honda) 1:23.242
4º Felipe Massa (Ferrari) 1:23.702
5º Fernando Alonso (Renault) 1:23.709
6º Ralf Schumacher (Toyota) 1:23.772
7º J-P. Montoya (McLaren) 1:24.021
8º Kimi Raikkonen (McLaren) 1:24.158
9º Jarno Trulli (Toyota) 1:24.172
10º Mark Webber (Williams) 1:24.795
11º Giancarlo Fisichella (Renault)
12º Jacques Villeneuve (BMW-Sauber)
13º Nico Rosberg (Williams)
14º David Coulthard (Red Bull)
15º Nick Heidfeld (BMW-Sauber)
16º Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso)
17º Christian Klien (Red Bull)
18º Scott Speed (Toro Rosso)
19º Tiago Monteiro (Midland)
20º Christijan Albers (Midland)
21º Takuma Sato (Super Aguri)
22º Yuji Ide (Super Aguri)
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Pelo menos ele tb ficou decepcionado.. achei q eu tinha sido a unica hahhhahaa
FKR Leivy
por »gabi§« 12:47 AM
<< Sexta-feira, Abril 21, 2006 >>
Em Imola, Alonso fecha primeiro dia na ponta
Fonte:Warm Up
Alonso deixa os pits em Imola
Se o primeiro treino livre para o GP de San Marino foi morno e sem emoções, o mesmo não se pode dizer da sessão que fechou a sexta-feira (21), em Imola. Com todos os pilotos na pista, a disputa pelo melhor tempo só foi definida nos últimos instantes, quando Fernando Alonso superou a melhor marca de Michael Schumacher.
O espanhol, que sequer estabeleceu volta rápida no primeiro treino, fez 1min25s043 na última de suas 15 passagens. Robert Kubica, reserva da BMW, voltou a se destacar com o terceiro tempo. Anthony Davidson foi o quarto e Felipe Massa, quinto, confirmou a boa fase da Ferrari. Em casa, a escuderia italiana dá mostras de que pode se reabilitar no Mundial, como sugeriram pilotos e dirigentes ao longo da semana.
Quem ainda não mostrou se mudará seu destino neste ano a partir do domingo (23) é Rubens Barrichello. O piloto da Honda fechou o treinamento em 13º, 0s226 atrás do companheiro de time, Jenson Button. A favor da equipe, o fato de só terem ido à pista efetivamente na segunda sessão.
Segundo treino livre:
1) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min25s043
2) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min25s371
3) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), 1min25s421
4) Anthony Davidson (ING/Honda/M), 1min25s699
5) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min25s879
6) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min25s991
7) Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), 1min26s029
8) Alexander Wurz (AUT/Williams-Cosworth/B), 1min26s328
9) Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), 1min26s334
10) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min26s387
11) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min26s427
12) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min26s500
13) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min26s653
14) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min26s783
15) Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber/M), 1min26s797
16) Robert Doornbos (HOL/Red Bull-Ferrari/M), 1min26s917
17) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min26s989
18) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min27s128
19) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min27s157
20) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min27s503
21) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min27s544
22) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), 1min27s639
23) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min27s719
24) Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 1min27s990
25) Neel Jani (SUI/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min28s361
26) Giorgio Mondini (SUI/MF1-Toyota/B), 1min28s833
27) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min29s870
28) Yuji Ide (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min32s042
Legenda:
B Bridgestone | M Michelin
Tempo: sol
Ar: 25ºC; pista: 31-32ºC
Raikkonen confiante para o final de semana
Fonte:F-1 na Web - Rafael Munhoz
O finlandês Kimi Raikkonen, da McLaren, afirmou estar confiante para o restante do final de semana, após o primeiro dia de treinos livres para o GP de San Marino.
"Tudo correu bem, então tivemos um bom começo de final de semana. Nós gastamos nosso tempo trabalhando no acerto do carro e avaliando nossos pneus da Michelin, sendo que agora estou consideravelmente confiante. O tempo esquentou um pouco mais que o normal em Imola e eu estou confiante para o restando do final de semana. Acredito que temos um bom pacote e que deveremos fazer bonito", disse o finlandês.
Raikkonen terminou a segunda sessão de treinos práticos desta sexta-feira com o 12º melhor tempo.
Em San Marino, Ferrari domina o "speed trap"
Fonte: Warm Up
Nos dois treinos do dia em Imola, a Ferrari colocou seus dois carros entre os mais rápidos em termos de velocidade. O "speed trap" registrou Michael Schumacher como o primeiro e Felipe Massa, o segundo, em ambas as sessões. Confira a melhor passagem de cada piloto nesta sexta (21):
1) Michael Schumacher, 293,4 km/h
2) Felipe Massa, 292,6
3) Fernando Alonso, 289,2
3) Robert Kubica, 289,2
5) Juan Pablo Montoya, 288,8
6) Giancarlo Fisichella, 287,4
7) Nick Heidfeld, 286,6
8) Jacques Villeneuve, 286,4
9) Anthony Davidson, 284,9
10) Takuma Sato, 284,8
11) Giorgio Mondini, 284,4
12) Alexander Wurz, 284,1
12) Robert Doornbos, 284,1
14) Jarno Trulli, 283,9
15) Jenson Button, 283,1
16) Vitantonio Liuzzi, 282,9
16) Kimi Raikkonen, 282,9
18) Rubens Barrichello, 282,5
19) Yuji Ide, 282,1
20) Nico Rosberg, 281,7
21) Scott Speed, 281,2
22) Tiago Monteiro, 280,7
23) Christian Klien, 280,4
24) Mark Webber, 280,4
25) David Coulthard, 279,9
26) Neel Jani, 279,2
26) Christijan Albers, 279,2
28) Ralf Schumacher, 277,1
GP Masters - SBT confirma transmissão televisiva da categoria
Fonte: Autoracing
Nigel Mansell
O SBT transmitirá como exclusividade em canal aberto para o Brasil as corridas do calendário do Grand Prix Masters nas temporadas de 2006 a 2008. O acordo nesse sentido foi assinado nesta quinta-feira entre representantes da emissora e o piloto Emerson Fittipaldi, que além de competir na categoria, detém os direitos de transmissão do GP Masters para o país. O britânico Scott Poulter, idealizador e principal executivo da categoria, participou do anúncio oficial do acordo, que aconteceu na sede da emissora, em São Paulo.
O Grand Prix Masters é uma nova categoria no automobilismo internacional que ganha aficionados a cada etapa e traz como principal novidade a reunião de grandes campeões e competidores que, em passado recente, fizeram fama na Fórmula 1. Nomes muito conhecidos do público - como Nigel Mansell, Alain Prost, Riccardo Patrese, René Arnoux, Stefan Johannson, além de Emerson Fittipaldi, entre outros ¿ competem com carros idênticos, equipados com motores com potência de 600 cavalos.
"No Grand Prix Masters somos todos amigos, é uma festa ótima, mas na pista o negócio é sério... todos entram pra vencer a corrida", destaca Emerson Fittipaldi, bi-campeão de Fórmula 1, ao comentar sua disposição ao entrar nas pistas da nova categoria.
Interesse crescente
A repercussão dessa nova categoria vem aumentando em todo o mundo e conquistando um público maior a cada etapa. Por essa razão, espectadores de diversos países já acompanham as transmissões das corridas. Na Europa, foram credenciadas com exclusividade emissoras de praticamente todas as nações. O GP Masters também é assistido no leste europeu (inclusive na Rússia), Estados Unidos, Ásia e África do Sul. Na América do Sul, além do Brasil, o Chile também tem uma emissora de TV credenciada.
O calendário de 2006 inclui a realização de cinco corridas. A primeira acontecerá dia 29 de abril no Quatar, às 9 horas (horário de Brasília) já com transmissão do SBT. Na seqüência, acontecerão as etapas de Monza (Itália), dia 18 de junho, Silverstone (Reino Unido), dia 13 de agosto, Malásia, dia 15 de outubro e Kyalami (África do Sul), dia 12 de novembro.
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Não sei se sou a única que fica preocupada em ver a Renault dominando tudo, nem treino livre eles vão mal...
E que massa que o SBT vai passar o GP Masters, pelo menos a gente não vai precisar ficar caçando videos na net =) que coincidência hj eu sonhei com o Mansell hahahaah O_o
FKR Sami
por Army Chick 10:59 AM
<< Quinta-feira, Abril 20, 2006 >>
Diretor duvida de Raikkonen na Ferrari
Fonte: Globo Esporte
Alemão da Mercedes não crê que piloto tenha acertado com time italiano
Raikkonen muda ou não muda de equipe?
IMOLA, Itália ¿ O diretor de competições da Mercedes, parceira da McLaren na Fórmula 1, Norbert Haug, duvida de que o piloto finlandês Kimi Raikkonen já tenha assinado um acordo com a Ferrari.
A imprensa européia especula que a equipe italiana anuncie a contratação de Raikkonen neste fim de semana, durante o Grande Prêmio de San Marino, em Imola, a quarta etapa do Mundial deste ano
- Eu não consigo imaginar que Raikkonen possa estar negociando isso pelas nossas costas ¿ diz o dirigente à revista Motorsport Aktuell.
Segundo Haug, não faz sentido Raikkonen trocar um carro mais rápido como a McLaren por um mais lento como a Ferrari.
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Fórmula-1: Alonso aponta os quatro candidatos ao título (20/04)
Fonte: Super Esportes
Quando questionado quem são os pilotos que disputarão o título mundial de Fórmula 1, o atual campeão, o espanhol Fernando Alonso, apontou quatro candidatos. Além dele próprio, ele disse que seu companheiro de Renault, Giancarlo Fisichella, o alemão Michael Schumacher, da Ferrari, e o finlandês Kimi Räikkönen, da McLaren, vão ir te o fim do campeonato brigando pelo título.
¿A briga está bem mais apertada neste ano. Por isso mesmo, estou surpreso de ter essa vantagem na liderança. Eu prefiro competir contra apenas um piloto. Isso é muito mais fácil do que ter que se concentrar em vários outros¿, afirmou o piloto.
As ausências sentidas nessa lista de Alonso são dos pilotos da Honda, o brasileiro Rubons Barrichello e o inglês Jenson Button. Isso porque, quando lhe foi perguntado antes de o campeonato começar, quais equipes disputariam o título, ele acreditava em um bom desempenho da escuderia japonesa, mas agora, não mais.
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Ingressos para o GP Brasil de F1 estão à venda (17/04)
Fonte: Super Esportes
Os organizadores do GP Brasil de Fórmula 1 iniciaram as vendas e reservas de ingressos para a prova nesta segunda-feira. A corrida no circuito de Interlagos, em São Paulo, acontece no dia 22 de outubro.
Assim como em 2004, a prova irá fechar a atual temporada da categoria. No ano passado, o Brasil recebeu a antepenúltima corrida do campeonato.
Os ingressos variam entre R$ 1.740, para três dias no setor E, e R$ 280, para dois dias na parte G. Mais informações sobre venda e reservas estão disponível no site oficial do GP Brasil (www.gpbrasil.com.br).
A quarta etapa da F1 acontece no próximo fim de semana, no GP de San Marino, que acontece no circuito de Imola. Com duas vitórias o espanhol Fernando Alonso, da Renault, está na primeira colocação, com 28 pontos.
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Não dá para eu escrever muito porque estou atrasada para aula da Marketing, mas quero deixar os meus parabéns para GABI!!! :D FELIZ ANIVERSÁRIO!!!!!!!!!!!! TUDO DE BOM!!! MUITAS FELICIDADES!!!! Depois eu dou meus parabéns melhor! :) é a pressa :( Quando chove nem dá vontade de ir para a aula!!
FKR Yukino
por Army Chick 8:50 PM
<< Terça-feira, Abril 18, 2006 >>
Raikkonen espera pontuar com um MP4-21 melhorado
Fonte: F1 Racing
O piloto da Mclaren Kimi Raikkonen, iniciou o GP de São Marino de 2005 da pole position. Infelizmente o seu carro sofreu um problema de transmissão, o que o levou ao abandono quando liderava. Neste próximo fim-de-semana, Raikkonen espera poder fazer melhor.
"Tivemos uma boa sessão de testes em Barcelona na semana passada. Conseguimos completar o programa de desenvolvimento planeado, do MP4-21, continuando o progresso conseguido, na semana anterior em Paul Ricard, pelo Pedro e o Gary. Será bom ver como estas alterações se comportaram na pista", disse Raikkonen referindo-se aos preparativos da equipa para Imola.
Afirmou ainda referindo-se à próxima corrida: "Os maiores factores em Imola são as travagens e acelerações fortes, devido a todas as chicanes e rectas curtas entre estas. Tal também significa que a performance ao nível da tracção, travagem e estabilidade em travagem, será a chave para esta corrida. Para conseguir bons tempos em Imola, temos que atacar os correctores, e porque estes são bastante altos, provavelmente mais altos que em qualquer outra pista, temos que manter o carro o mais macio possível para que possa passar os correctores da melhor forma. O melhor local para ultrapassagens em Imola será o gancho Tosa, uma zona de travagem bem emocionante onde habitualmente há a tendência para os carros alargaram a trajectória, o que pode trazer mais oportunidades."
Kimi ainda não tomou uma decisão, fala Haug
Fonte: Warm Up
Norbert Haug, diretor esportivo da Mercedes Benz, afirma que a montadora alemã não está muito preocupada com a avalanche de rumores que envolvem Kimi Raikkonen. Segundo o tedesco, o relacionamento entre o finlandês e a McLaren continua o mesmo e o futuro do Iceman segue incerto.
"Nada mudou", disse Haug. "Kimi e seu empresário reafirmaram que nenhuma decisão foi tomada ainda. E eu imagino que nenhuma decisão será tomada pelas nossas costas."
Haug ainda falou sobre a onda de especulações que circularam na imprensa nas últimas semanas. "Muitas coisas estranhas estão sendo escritas", disse o alemão, referindo-se aos boatos de que Michael Schumacher estaria se transferindo para a McLaren.
O diretor ainda sugere que o suposto acordo feito entre Raikkonen e a Ferrari, antes do final da temporada passada, não faz muito sentido, uma vez que o ano de 2005 não foi dos melhores para a equipe de Maranello.
"Um senso comum diria que Kimi assinar com a Ferrari não seria muito lógico. Por que ele faria isso numa época em que estava com o carro mais rápido e a Ferrari estava tão em baixa?" , questionou.
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Por acaso vocês já viram um video de Kimi em um talkshow que o cenário parece uma caverna? Achei um video pequeno assim! Depois eu posto caso vocês não tenham visto! :)
FKR Yukino
Ps da Sami: È estranho o Haug falar que nenhuma decisão será tomada pelas costas deles sendo que a própria Mclaren fez isso com a Renault...
Ahh o FKR caiu para a sexta posição no Coke Rings =(
Hoje é Niver da Gabiii!! Que tá entrando pro Clube do 18 X_x hehehe Parabéns indiazinha hhehehe
por Army Chick 9:30 PM
<< Segunda-feira, Abril 17, 2006 >>
Pilotos: risco de lesões no pescoço aumentou
Fonte: Warm Up
Kimi foi um dos que sentiu dores
Os testes da semana passada, em Barcelona, mostraram algo que vai além das tabelas de tempos e da evolução ou retrocesso das equipes: os pescoços dos pilotos têm sofrido com o aumento da velocidade nas curvas.
Rubens Barrichello e Kimi Raikkonen, por exemplo, tiveram de abandonar os treinos devido a dores. Na pré-temporada, problema semelhante afastou Ralf Schumacher de algumas sessões.
A volta dos pneus macios neste ano devido ao retorno das trocas durante as corridas é o principal fator no aumento da velocidade. "Estamos tão rápidos que você fica se batendo dentro do cockpit", disse Jacques Villeneuve, ao site da revista 'Autosport'.
"Se o piloto não estiver bem preparado fisicamente, pode ter problemas. Em Silverstone e Suzuka acho que será ainda pior", prevê o canadense.
Jarno Trulli confirmou à publicação inglesa que, desde o ano passado, a situação mudou. "Temos testado principalmente os pneus. E o comportamento do carro está bem diferente: mais rápido e agressivo".
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Como prometido o link novo pro GP do Japão de 2005, as últimas 4 voltas,com narração em português.
Video | GP Japão
GP Japão 2005 ^_~
FKR Sami
por Army Chick 4:12 PM
<< Domingo, Abril 16, 2006 >>
Michael e Kimi serão companheiros, diz jornal
Fonte: Grande Prêmio
Kimi e Schumi: juntos em 2007?
O tão esperado acordo de Kimi Raikkonen com a Ferrari será anunciado no próximo fim de semana, em Imola. E mais: o finlandês terá como companheiro em 2007 o heptacampeão mundial Michael Schumacher.
A informação tão bombástica quanto duvidosa foi publicada pelo jornal austríaco Kronen Zeitung em sua edição deste sábado (15).
Durante a semana, os rumores sobre uma possível transferência do finlandês para Maranello ganharam ainda mais força. Em reportagem do jornal suíço Blick, um funcionário da escuderia italiana afirmou que o contrato já está assinado desde o início do ano passado.
A reportagem austríaca surpreende nem tanto pelo que diz respeito a Kimi, mas por afirmar que Michael Schumacher segue na equipe. Segundo o Blick, haveria no contrato de Raikkonen uma cláusula que o impedisse de correr com o heptacampeão mundial. Caso o alemão seguisse no time, US$ 5 milhões seriam depositados na conta do nórdico.
Somam-se a isso os rumores sobre a transferência do alemão para a Renault abastecidos pelo empresário Willi Weber, em entrevista ao Bild e a nota do Kronen Zeitung ganha caráter ainda mais revelador.
Procurado em Barcelona, na quinta-feira (13) para comentar os rumores sobre Raikkonen na Ferrari, Schumi limitou-se a dizer que falar sobre um boato só faria gerar outros". Depois, em entrevista à Autosport, disse que o interesse da Renault e de qualquer outra equipe não mudaria seus planos para o futuro.
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As músicas mais tocadas na Finlândia em 2005
Fonte: Iltalehti
1. Green Day: Boulevard Of Broken Dreams
2. Rob Thomas: Lonely No More
3. Backstreet Boys: Incomplete
4. Daniel Powter: Bad Day
5. Christian Walz: Wonderchild
6. Anastacia: Left Outside Alone
7. Infernal: From Paris To Berlin
8. K-Maro: Femme Like U
9. Maroon 5: This Love
10. Lab: When Heaven Gets Dirty
11. Shakira: La Tortura
12. Kwan: Unconditional Love
13. Avril Lavigne: Nobody's Home
14. The Killers: Somebody Told Me
15. PMMP: Oo Siellä Jossain Mun
16. James Blunt: You're Beautiful
17. Robbie Williams: Feel
18. Juha Tapio: Ohikiitävää
19. Amy Diamond: What's In It For Me
20. The Rasmus: No Fear
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A coisa tá pegando fogo!! Se assinaram mesmo o contrato ia ser uma boa se eles já revelassem em Imola..
Olha Green Day em primeiro lugar \o/ hehehe será se o Kimi gosta tbm? Acho que não, ele é mais chegado em rap..
FKR Sami
por Army Chick 10:27 AM
<< Quinta-feira, Abril 13, 2006 >>
Na Catalunha, Trulli termina quinta na frente
Fonte: Warm Up
Por apenas 0s010, Jarno Trulli garantiu o melhor tempo desta quinta-feira (13) nos testes da Fórmula 1 em Barcelona. Com a marca de 1min14s522, o italiano da Toyota coloca fim a dois dias de domínio da Renault, mais rápida com Heikki Kovalainen na terça-feira (11) e com Fernando Alonso na quarta (12).
O espanhol, que completou 106 voltas ao longo do dia, terminou na segunda colocação. O terceiro posto ficou com Michael Schumacher, que concentrou seus esforços na sessão vespertina. Kimi Raikkonen fechou a sessão em quarto.
Rubens Barrichello, segundo melhor ontem, ficou em 11º, três posições atrás do companheiro na Honda, Jenson Button. Felipe Massa foi ainda mais modesto: não andou à tarde e fechou em 15º, com 86 voltas completadas.
Confira os tempos:
1) Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), 1min14s522 (81 voltas)
2) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min14s532 (106)
3) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min14s711 (94)
4) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min14s899 (93)
5) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min14s940 (66)
6) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min15s105 (112)
7) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min15s209 (82)
8) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min15s292 (150)
9) Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 1min15s299 (101)
10) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min15s347 (101)
11) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min15s388 (133)
12) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), 1min15s410 (73)
13) Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber/M), 1min15s547 (97)
14) Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), 1min15s686 (103)
15) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min15s727 (86)
16) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min16s019 (108)
17) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth), 1min16s599 (102)
18) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min19s826 (22)
Legenda:
B Bridgestone | M Michelin
Schumacher não se preocupa com os rumores sobre Raikkonen
Fonte: Autoracing
Michael Schumacher afirmou não estar preocupado com as novas especulações sugerindo que Kimi Raikkonen está definitivamente a caminho da Ferrari no próximo ano. Relatos na imprensa alemã ontem sugeriram que Raikkonen finalmente havia assinado um acordo que o levará para Maranello em 2007.
Schumacher disse, entretanto, que a última rodada de rumores não o preocupa. Minha reação é a mesma que tive no passado¿, disse ele. "Quando quer a história apareça, sempre digo a mesma coisa: não quero comentar os rumores, já que isso apenas daria início a mais deles".
Acredita-se que o alemão tenha até junho para dizer à Ferrari se quer permanecer na equipe ou não no próximo ano e ele declarou não ter pressa para tomar uma decisão antes desse prazo.
por Army Chick 5:53 PM
<< Quarta-feira, Abril 12, 2006 >>
Kimi fechou acordo há um ano, fala ferrarista
Fonte: Grande Prêmio
Parece não haver mais dúvidas de que o futuro de Kimi Raikkonen está ligado à Ferrari. O que surgiu de novo na história é que o finlandês teria assinado um acordo com o time de Maranello há mais de um ano.
Quem garante é um membro da Ferrari, que contou o caso ao jornal suíço "Blick". "Estou surpreso por não ter sido oficializado um bom tempo atrás", declarou a fonte. Nos corredores da sede italiana, inclusive, o assunto é recorrente "há meses".
Rumores na última semana indicaram que, se Michael Schumacher continuar na equipe vermelha, Raikkonen receberia US$ 5 milhões. É que o piloto, atualmente na McLaren, teria estabelecido no contrato que não correria ao lado do heptacampeão.
Tempo dos testes de Barcelona:
1) Heikki Kovalainen (FIN/Renault/M), 1min14s955 (144 voltas)
2) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min15s135 (107)
3) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min15s251 (45)
4) Anthony Davidson (ING/Honda/M), 1min15s354 (114)
5) Ricardo Zonta (BRA/Toyota/B), 1min15s426 (88)
6) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min15s671 (97)
7) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min15s683 (82)
8) Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 1min15s747 (84)
9) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), 1min15s781 (74)
10) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min15s860 (108)
11) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min15s917 (75)
12) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min15s955 (54)
13) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min15s957 (31)
14) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), 1min15s974 (93)
15) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min16s389 (107)
16) Marc Gené (ESP/Ferrari/B), 1min16s446 (115)
17) Olivier Panis (FRA/Toyota/B), 1min16s812 (71)
18) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min19s328 (76)
Legenda:
B ¿ Bridgestone | M ¿ Michelin
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Como diria o Silvio Santos: Eu só acredito vendo.. X_x
FKR Sami
por Army Chick 5:09 PM
<< Terça-feira, Abril 11, 2006 >>
Ferrari e McLaren prometem resposta às vitórias da Renault
Fonte: Super Esportes
É em clima de apreensão que a McLaren e a Ferrari prometem reagir ao novo início arrasador da Renault. Tanto a equipe prateada, que testa em Paul Ricard, quanto a equipe vermelha, que ajustava seu motor em Vallelunga, prometem um novo desempenho de seus carros na próxima corrida, em Ímola, quando começa a temporada européia da Fórmula 1.
¿Ímola é um circuito completamente diferente, um mundo distinto ao das três primeiras corridas. É difícil fazer promessas, mas este carro é realmente muito forte. O problema é que ainda não conseguimos explorar seu potencial¿, afirmou o heptacampeão ao jornal italiano ¿Gazzetta dello Sport¿.
As novas suspensões e a aerodinâmica são as armas da escuderia para tentar provar na semana que vem, em testes em Montmeló, que a reação não demorará. A mesma proposta traz a McLaren, que aposta no desenvolvimento de seus carros para a corrida em San Marino são tão importantes que podem quebrar a série de vitórias da Renault.
Para Ron Dennis, chefe da equipe de Kimi Raikkonen e Juan Palblo Montoya, o melhor ainda está por vir. O diretor-técnico da McLaren acredita que Ímola será um passo importante na evolução da equipe e seu piloto de testes, o espanhol Pedro de la Rosa, não discorda. Se as previsões dos testes se cumprirem na corrida, daremos um grande avanço¿, afirmou o espanhol, que percorreu mais de 1500 quilômetros em três dias de testes.
Outro que concorda com a equipe é Montoya. De acordo com o colombiano, que treinará com Raikkonen, Alonso, Fisichella e Schumacher em Montmeló, ¿o motor terá uma grande melhora, com uma rotação claramente superior¿.
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As curiosas invenções finlandesas.
Fonte: Uol e Terra
A guitarra virtual
Você é daqueles que não pode ouvir rock sem fingir que está tocando uma guitarra? Bom, uma invenção finlandesa pode dar (muito) mais realismo à brincadeira. É o Air Guitar, equipamento que inclui luvas cor de laranja, um monitor e um pedal. Para tirar um som da guitarra, basta vestir as luvas. No monitor, aparece o usuário com destaque para as mãos enluvadas. Aí, é fazer os movimentos, tocar a guitarra e ouvir o som.
Ou seja, ao deslizar os dedos pelo instrumento para tocar uma nota, o som sairá como se a guitarra realmente existisse. Não se trata, porém, de puro fingimento. Se a pessoa pré-selecionar uma música, deve fazer os movimentos de tocá-la corretamente, o que significa que ela deve ter conhecimentos em guitarra.
Caso o usuário se sinta à vontade para encarar a carreira solo, basta selecionar a opção "solo" e tocar a música sozinho, sem pré-seleção do aparelho. O usuário pode acompanhar seus movimentos em uma tela enquanto toca a guitarra fantasma. Ela é uma criação do Laboratório de Acústicos da Universidade de Tecnologia de Helsinque.
Bateria de Papel
Depois de dez anos desenvolvendo o projeto de criação de baterias de papel, a Enfucell, subsidiária do Laboratório de Automação da Universidade de Helsinki, finalmente poderá levar o produto adiante. A empresa recebeu um aporte de recursos que permitirá que a invenção chegue ao mercado consumidor em no máximo dois anos.
O dispositivo conta com uma estrutura imprimível e que utiliza papel contendo eletrólito como mediador entre o ânodo e o cátodo. Batizada de SoftBattery, a invenção poderá ser usada em aplicações de microeletrônica como cosméticos, sensores, smarts cards, LEDs em papel , RFIDs ativos, entre outras.
De acordo com seus criadores, a SoftBattery tem baixo custo de produção, é flexível para integrar-se em diversos dispositivos e ainda pode ser facilmente descartada. Utilizando o mesmo princípio das baterias comuns, ela pode prover energia em torno de 1.5 volts. Suporta ainda grandes temperaturas e altas taxas de umidade.
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Aê gente!!! Vontem no FKR Blog! é só clicar no selo vermelho do Cokering que se encontra na esquerda!
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Fiz umas mudanças pequenas no Blog coloquei o formulário de email mais destacado. Podem usá-lo para pedir senha, dar opiniões, sugestões ou até mesmo críticas! :) As notícias desses inventos finlandeses são um pouco velhas, mas achei interessante pôr na falta de notícias de Kimi.
FKR Yukino
por Army Chick 8:41 PM
<< Segunda-feira, Abril 10, 2006 >>
Diretor garante que Nurburgring fica na Fórmula 1 até 2008
Fonte: Uol
O futuro imediato de Nurburgring na Fórmula 1 está assegurado. Pelo menos essa foi a mensagem dada hoje por Walter kafitz, diretor-gerente do circuito alemão, que tradicionalmente recebe o GP da Europa.
Algumas especulações dão conta que o autódromo da Alemanha poderia perder a prova em 2007 para a pista de Valência, que foi visitada neste final de semana por Bernie Ecclestone, chefão da F1, que acompanhou lá a abertura da temporada 2006 da GP2.
Mas Kafitz lembrou que tem contrato para receber a F1 até 2008. "Por outros três anos, a Fórmula 1 estará em Nurburgring", garantiu, sem comentar, no entanto, os problemas que o circuito enfrenta atualmente, da mesma forma que seu compatriota Hockenheim.
O Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 acontece em Nurburgring no dia 7 de maio.
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Barcelona sedia testes coletivos nesta semana
Fonte: Globo
BARCELONA ¿ O circuito da Catalunha se prepara para receber quase todas as equipes desta temporada da Fórmula 1 nos testes coletivos desta semana. Dez dos 11 times do campeonato vão participar dos treinos. O único ausente é o MF1.
Os testes começam nesta terça-feira e vão até à próxima sexta, sempre em dois períodos. Os principais pilotos da categoria, como Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, e Fernando Alonso estão confirmados nas atividades.
- Essa promete ser uma semana de muito trabalho. Tem que ser assim para conseguirmos evoluir ¿ diz Christian Silk, chefe dos engenheiros da Renault.
Barcelona vai receber a sexta prova do Mundial deste ano, no dia 17 de maio.
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Votem no FKR!
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FKR Yukino
por Army Chick 10:06 PM
<< Domingo, Abril 09, 2006 >>
Video | Comercial Japonês
Tamanho: ??| Duração: ??
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Não sei se vocês já viram esse video, tá rolando na net faz um tempinho.. esse link que eu postei vai p/ um site japonês e de lá vocês acham o video, pena que não dá pra copiar..Ahh e agora vcs já podem votar no blog, já mudou o link ali do lado =D e pelo jeito dá pra votar o tanto que quiser..hehehe
FKR Sami
por Army Chick 4:06 PM
<< Quinta-feira, Abril 06, 2006 >>
Charge: Disputa na McLaren
Fonte: Blog do Capelli
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O libriano, Kimi Räikkönen
Fonte: Folha Online
Diplomata, jovial, simpático, Libra pensa que o mundo deve ser um local harmonioso e agradável. Na astrologia, é o primeiro dos signos acima do horizonte, que inaugura a relação da pessoa com o mundo externo. Ir ao encontro de seus pares, aprender a conviver com quem é diferente, eis o lema da Libra, signo que marca também o início da primavera no hemisfério sul.
Libra é um dos quatro signos cardinais que sinalizam início das estações, quando elas mudam, daí seu caráter apressado e ágil, que adora a vida urbana trepidante ¿ pelo menos durante a primeira metade da vida -, com bastante movimento porque foge da mesmice e do tédio, que o entristece.
Voltado para a associação e à cooperação, contando com um faro incrível que lhe permite encontrar o mínimo divisor comum entre os pontos de vista mais divergentes, Libra tem também uma grande preocupação com a comunidade, e é capaz de batalhar pela justiça, sendo um ótimo árbitro. Tão preocupado está em acertar uma avaliação correta, um julgamento adequado, que naturalmente acaba hesitando entre muitas opções de vida. Mas é o ritmo, importante para criar harmonia e equilíbrio, que é seu território real. Isso torna Libra um mestre das artes de convivência, mas também um artista, que pode desenvolver em algum momento da vida, seus dotes criativos na música e nas artes plásticas buscando sempre o refinamento estético, a sutileza e a imagem de seu tempo.
Algumas vezes, além da hesitação, Libra termina convivendo com pessoas e grupos sociais que nem sempre prova, pois para ele é muito importante conhecer muita gente ¿ adora o glamour da fama ¿ e ser bem relacionado. Libra sabe desde que nasceu que nenhum homem é uma ilha ¿ e leva essa crença até as últimas conseqüências. Quando contrariado ou frustrado, sua tendência é refletir, pensar muito, muitas vezes às custas de suas emoções ¿ que ficam guardadas e podem se transformar em problemas renais ou na coluna vertebral.
Libra tem horror de destemperos emocionais, é um signo de racionalidade que não entende muito bem as subjetividades e tende a privilegiar A Relação mais até do que os participantes da mesma. Em nome disso, acaba aceitando o que não tem de aceitar, e depois se arrepende. Principalmente no amor, Libra precisa de compatibilidade mental e semelhança de valores para ser feliz. Ele procura acima de tudo justiça e equilíbrio nas relações.
Sensível às aparências, pode se enganar com um belo rosto e boas maneiras, um comportamento cosmopolita e um certo verniz cultural, que acende a sua imaginação para os bons momentos que poderão ser vividos em grupo.
Veja se você combina com Kimi!
Compatibilidade dos signos com Libra (signo de Kimi):
Áries
É uma parceria comum na juventude, a época da vida em que atraímos nossos opostos complementares. No fundo, um é o espelho do outro e os dois se beneficiam dessa relação na qual tudo é possível. No confronto entre a simplicidade de Áries e a sofisticação de Libra, ganham os dois em maturidade. Podem trabalhar juntos, mas a convivência em comum merece um pouco de cuidado. Asaída é o compromisso e o respeito à individualidade, dois temas conectados a esses dois signos.
Touro
Uma parceria interessante entre os dois filhos de Vênus. Um ensina ao outro como refinar o gosto, ser mais cosmopolita e menos pessoal nas escolhas. Touro ensina Libra a ser mais sensorial e a usar de maneira mais sensata seus dotes criativos. Mas a relação tende a se desenvolver em meio a um ambiente de tensão surda, que pede transformação e depuração pessoais.
Gêmeos
Os dois signos de elemento Ar se completam em muitos sentidos, mas o mais forte é o intelectual. Estudos, publicações, viagens, descobertas, pesquisas, tudo pode ser debatido, feito em conjunto para experimentar. Até o momento em que o lado mental pesa demais e até eles se cansam disso. A afetividade encontra, então, seu limite.
Câncer
Ambos são signos cujo papel é colocar a vida em movimento. Mas eles fazem isso em dimensões diferentes. A dependência e a atração mútuas podem ser grandes, mas se os conflitos não forem solucionados com boa dose de paciência (que ambos têm muito pouco), as chances de sucesso da dupla ficam comprometidas. Uma relação complexa.
Leão
O Ar e o Fogo se entendem e completam. Aliás, o Ar expande ainda mais o Fogo. Isso significa que este par tem tudo para se entender mental e emocionalmente. Libra colore com mais leveza e ponderação o fogoso Leão, que encontra aqui um palco excelente onde poderá desfilar seus dons. Pode ser que Libra se canse um pouco de fazer esse papel continuamente.
Virgem
A necessidade de conhecer pessoas e agitar a vida social pode incomodar Virgem, que prefere mais sossego e gosta de ter seus momentos de retiro e descanso. O lado criativo é o mental, embora com o tempo Libra comece a sentir um irreprimível desejo de debater e ironizar as diversas preocupações por antecipação de Virgem. No amor, os dois se ligam em canais diferentes.
Libra
Os dois signos de elemento Ar se completam em muitos sentidos, principalmente no intelectual. Negócios e atividades em grupo, eventos culturais também deslizam com fluência. O problema é a hesitação e o medo de ferir um ao outro, que pode provocar alguma hipocrisia. A afetividade é baseada no compromisso de valores e de intenções.
Escorpião
São dois mundos diferentes que parecem não se compreender muito bem. Escorpião não iria suportar por muito tempo a tendência a refletir tanto a respeito da vida que Libra possui como marca registrada. Possessividade, cenas de ciúme e dramatizações confundem Libra, que pode fugir atrapalhado diante de tanto excesso.
Sagitário
Este é um encontro agradável em que os dois signos que se preocupam com temas sociais podem fazer uma dupla poderosa nas atividades sociais e culturais. No amor, Libra fará um grande esforço para entender a necessidade de espaço de Sagitário, mas tudo corre muito bem enquanto os dois forem filosoficamente leais um ao outro.
Capricórnio
O encontro desses dois signos cardinais que gostam de movimento, pensam na sua função social e querem "fazer algo" juntos é complexo. Libra é muito mais expansivo, extrovertido e racional do que o insular Capricórnio, que prefere agir sozinho quando estrutura suas grandes jogadas no mundo. Mas se atraem, com risco de criarem dependência entre si ou competição.
Aquário
Ambos são signos de elemento Ar, expansivos, abertos e sociáveis. Libra pode se encantar com a quantidade de informações que Gêmeos traz para sua vida, mas não gosta muito da dispersão deste signo. Relacionam-se bem nas atividades de risco e no trabalho, quando outros fatores astrológicos assentam a relação e a tornam mais durável.
Peixes
Um encantamento difícil de explicar pode atrair um ao outro. São feitos de matéria diferente, mas Peixes adora a objetividade da Libra, e este respeita muito os pressentimentos do outro. O forte desta relação é romance ¿ rápido como uma chuva de verão, mas inesquecível. E a produção cultural, é claro!
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McLaren mais rápida nos treinos
Fonte: F1 Racing
Hoje, no circuito de Paul Ricard, Pedro De La Rosa foi o piloto mais rápido em pista. O piloto de testes da Mclaren foi mais rápido que o piloto de testes da Red Bull, Doornbos, e o piloto de testes da Renault, Kovalainen.
O seu trabalho centrou-se na suspensão dianteira, e no setup do carro. De la Rosa iniciou ainda um programa de testes para a Michelin.
O seu colega de equipa, Gary Paffet, ao volante de um MP4/20, completou 480 km ao longo de 127 voltas, tendo registado a marca de 1m04s279 - 4º tempo mais rápido da sessão. Ambos os pilotos continuarão o seu trabalho amanhã, o último dia de testes desta semana.
por Army Chick 7:52 PM
<< Quarta-feira, Abril 05, 2006 >>
O FKR Blog no Top 10 do Coke Ring!
Para quem não sabe, o FKR Blog foi inscrito a algumas semanas atrás no concurso de blog da Coca-Cola, o CokeRing. Ontem recebemos a notícia de que ele foi escolhido como um dos 10 melhores blogs avaliados na categoria esporte e ação! :) Entramos no Top 10! :P
Temos a agradecer a todos que visitam o blog e estão constantemente acompanhando conosco, as FKR, todas as notícias de Kimi e as novidades na Fórmula 1! O apoio de vocês é fundamental para fazer deste modesto blog um cantinho agradável de se visitar! :) Obrigada e continue sempre conosco! :P
Ahhh e fiquem atentos! Dia 07/04 começa a eleição para o Coke Master de cada Ring! O selo do cokering que se encontra aí do lado vai mudar para "Vote em mim", aí vocês sabem né?! :) Ajudem-nos por-favor!! :D
Bem que Kimi podia ganhar a próxima corrida para podermos comemorar com estilo! :P
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McLaren terá um motor mais potente na Europa
Fonte: Uol
De acordo com a imprensa espanhola, o modelo MP4/21 da equipe McLaren de Fórmula 1 terá mais potência nas provas européias do calendário - que começam com o Grande Prêmio da San Marino, dia 23.
A Mercedes, parceira da escuderia britânica, está preparando uma nova versão de motor que contará com 20 cavalos a mais de força. Porém, o propulsor deve estrear apenas no GP da Europa (dia 7/5).
Isso porque a prova acontecerá na pista de Nürburgring, na Alemanha, a terra da Mercedes-Benz.
"Já introduzimos algumas modificações técnicas em nossos carros no GP da Austrália", diz Ron Dennis, chefão da McLaren. "E estamos planejando outras mudanças importantes para Nürburgring", garante.
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Kimi, na Ferrari, ganharia até para não correr
Fonte: Warm Up
Há meses a imprensa européia noticia que Kimi Raikkonen já teria acertado com a Ferrari para a temporada 2007 de Fórmula 1. Mas agora, além de afirmar que o finlandês realmente fechou com o time de Maranello para o próximo ano, o site alemão Sport1.de revelou uma condição, no mínimo, estranha.
De acordo com a página germânica, o contrato teria uma cláusula que garantiria ao Iceman a condição de piloto número um - pertencente a Michael Schumacher - na equipe. Caso isso não aconteça, Kimi embolsaria a quantia de US$ 5 milhões. Ou seja, na Ferrari, Raikkonen receberia até para não correr.
Resta saber se este não é apenas mais um rumor envolvendo as duas partes.
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Encontro dos 22 inscritos com a FIA no dia 10 é cancelado
Fonte: Uol
A FIA anunciou nesta quarta-feira que o encontro que teria com o grupo de 22 inscritos para a temporada 2008 da Fórmula 1, que aconteceria no dia 10 de abril em Londres, foi cancelado.
O motivo seria os diversos feriados que acontecem neste mês de abril, o que já teria comprometido a agenda de algumas das equipes que participariam do encontro.
"O encontro foi cancelado porque alguns times que foram convidados não poderão participar devido aos feriados programados durante essa parada de abril", explicou um porta-voz da FIA ao site especializado autosport.com.
"A reunião não foi remarcada no momento, mas isso não quer dizer que ela não irá acontecer", destacou o assessor. A FIA anunciou 22 pretendentes em diputar a F1 a partir de 2008, mas até o momento não revelou quem são.
Raikkonen: "Estamos no mesmo nível da Renault"
Fonte: Autoracing
Mesmo tendo cruzado a linha de chegada em segundo lugar após garantir a volta mais rápida do GP da Austrália, Kimi Raikkonen está confiante de que sua equipe McLaren alcançou a Renault em termos de performance e velocidade.
"Estou realmente satisfeito, porque agora temos um pacote que está no mesmo nível da Renault, e acho que demonstramos isso no domingo", explicou ele.
Kimi estava definitivamente desafiando a Renault do campeão mundial Fernando Alonso, entretanto, em duas relargadas, havia retardatários entre seu MP4/21 e o R26 de Alonso, algo que deu ao espanhol o benefício de construir uma boa vantagem antes mesmo de cruzar a linha de chegada. Se os dois carros estivessem andando um atrás do outro, haveria uma chance melhor da McLaren tentar assumir a liderança do evento.
"Eu estava realmente forçando, mas no último período de safety-car, um dos carros da Midland estava entre Fernando e eu, o que significou que não pude me aproximar muito dele", explicou o finlandês. Entretanto, Raikkonen não está insistindo nisso. Ele está ansioso pela quarta etapa da temporada. "Foi uma corrida divertida, e mal posso esperar por Imola".
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Já tá na hora desse motor chegar! Estou ansiosa para ver se ele vai prestar!
Com relação à essas notícias de kimi ir para ferrari eu nem ligo mais porque para mim a maioria é tudo especulação, essa daí inclusive. Mesmo assim, entre Massa e Kimi, com certeza a Ferrari iria preferir Kimi. Vou continuar aqui torcendo para que Kimi fique na McLaren!
Fiquei super feliz quando eu fiquei sabendo que entramos para o Top 10! :) Gostaria de agradecer a todos os que visitam e também às FKRs, pois se o FKR Blog hoje é assim, se deve em grande parte ao trabalho de equipe e a amizade. :P Então é isso! Obrigada Lyne, Sami, Fran, Moni, Gabi e Leivy. Bjs:***
FKR Yukino
por Army Chick 2:56 PM
<< Terça-feira, Abril 04, 2006 >>
Montoya faz críticas à McLaren e alfineta Kimi
Fonte: Warm Up
Colombiano afirma que tinha chance de pódio
Juan Pablo Montoya não escondeu a frustração com a McLaren e Kimi Raikkonen, após o GP da Austrália. O colombiano alega que foi prejudicado pela equipe quando durante uma entrada do safety-car teve de esperar, nos boxes, a troca do aerofólio do finlandês.
"Fiquei chocado quando vi que a equipe havia feito aquilo. Quando poderiam fazer duas paradas seguidas e ter dois carros no pódio, preferiram trocar o bico do carro dele", reclamou o piloto. "Se não tivessem feito aquilo, eu não teria ficado atrás de Ralf em momento algum", comentou Juan, que abandonou a prova após uma rodada.
O colombiano confirmou que falou com Ron Dennis sobre o acontecido, logo após a corrida. "Ele disse que Kimi tinha ritmo para vencer, o que acabou não acontecendo. Então a equipe ficou com um segundo lugar e eu fiquei sem pontos".
Montoya não se desviou das questões sobre um suposto crescimento de sua rivalidade com Raikkonen. "Ele fez o mesmo que já fizera antes: jogou o carro para cima de mim. Mas isso não importa, afinal estamos correndo. Não vou ficar me lamentando. Acho que isso acontece porque estou em uma boa posição agora. No ano passado eu não pude brigar e talvez ele não tenha se sentido ameaçado", provocou.
Video | Kimi no Exército
Tamanho: 9.36Mb | Duração: 1:47
Créditos: Mariana-RJ =)
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O incrível mundo da Fórmula 1
Fonte: Webmotors
Esse esporte fantástico, feito de extremos, e seus números extraordinários.
Imagine o seguinte: você está em uma estrada, voltando do trabalho para sua casa. Já fez aquele percurso repetidas vezes e conhece cada detalhe do trajeto. Mas numa curva você pisa um pouquinho mais forte no freio (algo em torno de 5 %), o que faz seu carro rodar sem controle. É exatamente isso o que acontece na Fórmula 1: qualquer variação, mesmo que mínima, pode levar ao desastre. O mundo da principal categoria de automobilismo do planeta é feito de extremos: tudo é superior, exagerado; ou ao contrário, é escasso, em proporções minúsculas. Selecionamos, numa série de reportagens, um verdadeiro cardápio de curiosidades.
5.000 peças são necessárias para construir um Fórmula 1 moderno.
600 é o peso em quilos do F1, mais o piloto. O lastro constitui 10% desta carga e tem como objetivo baixar o centro de gravidade e distribuir melhor a massa ¿ resultando em maior equilíbrio do veículo em alta velocidade. Para ser compacto, o material utilizado como lastro tem 2,5 vezes a densidade do aço.
1 tonelada ou mais em termos de downforce (força aerodinâmica que empurra o veículo contra o solo) é o que gera um carro de F1 viajando a 250 km/h.
250 km/h é velocidade suficiente para que o F1 ande de ponta-cabeça caso existisse uma pista que permitisse esta mudança de posição. Isso se deve à downforce gerada pelas asas e demais dispositivos aerodinâmicos ¿ algo que literalmente ¿gruda¿ o carro ao solo.
1,4 segundo é necessário para que o F1 vá de 100 km/h até a parada total, atingida em apenas 17 metros de distância.
2,5 toneladas é o correspondente ao que os F1 suportam sob frenagem. Nas curvas, a 150 km/h, a força lateral faz essa carga chegar a 2,2 toneladas. Já a 300 km/h, na reta, a downforce coloca sobre os pneus o equivalente a 1,6 tonelada.
4 segundos é o tempo que um F1 demora para reduzir de 300 km/h até a parada completa, rodando sobre piso seco.
5 % a mais de pressão no pedal de freio é o suficiente para fazer o carro de F1 derrapar e rodar em uma curva.
5,5 g é o que pode atingir nas freadas um F1 moderno (1 g equivale a uma vez a força da gravidade), enquanto um carro de rua de alto desempenho talvez não chegue a 1 g.
65 metros é o espaço de frenagem necessário para que o F1 vá de 200 km/h a 0.
30 % do arrasto aerodinâmico (soma da resistência do ar e sua conseqüente turbulência) são produzidos pelos pneus dos F1. Isso se deve pelo fato de as rodas dos carros do tipo Fórmula não serem cobertas ¿ no caso da F1, elas se chocam com o ar a mais de 300 km/h. Esta é também a razão pela qual o coeficiente aerodinâmico de qualquer F1 ser 2,5 vezes pior do que o dos veículos de rua normais.
70 litros de gasolina são necessários para que um carro de F1 percorra apenas 100 quilômetros. Uma corrida tem cerca de 300 quilômetros.
100 graus são acrescidos aos discos de freio a cada décimo de segundo em uma frenagem, até atingir o pico de 1.200º - sendo que os freios funcionam melhor quando estão quentes.
160 decibéis são emitidos pelo motor de um F1 em máxima aceleração, um nível de ruído superior ao produzido por um Boeing 747 durante a decolagem.
200 vezes ou mais é a quantidade de ensaios de pit stop realizados por uma equipe de ponta da Fórmula 1 antes do início da temporada. Ao todo, os times fazem aproximadamente 25 ensaios por dia.
2.000 cv é a potência estimada que se dissipa (ou se perde) na forma de calor ou de outras maneiras (como gasolina não inflamada na combustão) pelos motores da F1 utilizados até 2005. Até então, eles aproveitavam ¿apenas¿ 900 cv, ou perto de 30 %. Embora com números diferentes, essa proporção será mantida a partir de 2006, quando os motores passam de V10 para V8.
Em máxima atividade, um motor de Fórmula 1 pode sugar nada menos que 600 litros de ar por segundo. Não é para menos: os engenheiros já sugerem que o novo motor V8 ¿ menor e menos potente que os V10 utilizados até o ano passado ¿ consegue atingir a marca de 20.000 rotações por minuto. Quer saber mais? Então veja outros números impressionantes:
1 g é a desaceleração resultante do simples ato de se tirar o pé do acelerador de um carro de Fórmula 1, sem usar o freio. 1 g equivale a uma vez a força da gravidade.
2,5 segundos é o tempo que os engenheiros da Toyota calcularam, no início de janeiro, que os novos carros serão mais lentos em relação aos utilizados em 2005. Isso se deve à utilização de motores V8 no lugar dos V10, mesmo com o ganho de tempo obtido pela troca de pneus no reabastecimento.
5 % é o mínimo que os engenheiros são capazes de aumentar a eficiência de seus projetos de um ano para o outro, mesmo com a FIA maquinando novas regras para reduzir a velocidade dos carros. Ou seja, mesmo com um regulamento ¿propositalmente idealizado para piorar o desempenho¿, os técnicos fazem seus novos carros serem ainda melhores do que os do ano anterior. Este ganho de desempenho já chegou a incríveis 10%.
5,2 g é a aceleração lateral a que um piloto de F1 será exposto na redução brusca de 100 km/h até a parada total. 1 g equivale a uma vez a força da gravidade.
10 cavalos é a equivalência em potência do motor perdida caso aquela anteninha que vai no bico do F1 tenha um diâmetro um pouco maior do que deveria.
40 quilos é o peso da mangueira da bomba de combustível utilizada nos pit stops. Justamente por isso, os responsáveis por sua operação costumam ser sempre os mecânicos mais fortes.
65 quilos é o peso da célula de sobrevivência. Produzida em fibra de carbono, ela capaz de resistir a impactos incríveis e já salvou muitas vidas.
80 % do carro são feitos de fibra de carbono. Sua utilização ocorre em itens como a suspensão, assento do piloto, caixa de pedais, embreagem, célula de sobrevivência, etc.
100 graus é a temperatura ideal máxima (a mínima é de 90º) com a qual os pneus devem trabalhar para gerar a máxima aderência.
160 cv é a potência dissipada pelo óleo do motor na forma de calor. O circuito de água perde 215 cv, enquanto a caixa de câmbio leva mais 20 cv. Cerca de 15 % da energia disponível (perto de 3.000 cv para os motores usados até o ano passado) é perdida na forma de combustível não queimado.
200 é a quantidade de cavalos a menos que a Toyota registrou em seu primeiro motor V8 (adaptado ao novo regulamento de 2006) em relação ao V10 usado na temporada anterior.
400 gramas é o peso das sapatilhas da Alpinestars usadas pelos pilotos da equipe Toyota. Apesar de serem feitas de material a prova de fogo e solado superaderente, elas pesam 30% a menos do que um bom tênis de corrida
450 é a distância em quilômetros que o piloto de testes da Toyota, o brasileiro Ricardo Zonta, chega a fazer em um dia completo de testes. São aproximadamente 130 voltas e cerca de 40 tarefas diferentes ¿ entre testes e avaliações de peças ¿ previamente programadas pela equipe de testes.
500 ou mais pessoas trabalham nas grandes equipes de F1, apenas no desenvolvimento do chassi.
600 litros de ar por segundo são sugados pelo motor de F1 em regime máximo de funcionamento.
900 graus é a temperatura dos gases que saem do escapamento dos F1. Por isso, há um cuidado especial em relação à suspensão traseira, pois ela pode quebrar devido à grande variação de temperatura durante uma corrida.
950 cavalos é a potência aproximada que os motores V10 utilizados até 2005 atingiram na Fórmula 1, segundo a equipe Toyota.
600 quilos é o equivalente em downforce que a asa traseira sozinha pode gerar com o carro em movimento.
1.200 graus é a temperatura que atinge o disco de freio de fibra de carbono utilizado na F1 na entrada de uma curva. Este pico se repete cerca de 800 vezes por corrida.
3.000 cv é a potência do ventilador que impulsiona o ar no túnel de vento da equipe Renault, cujo diâmetro atinge 5,1 metros.
17.200 é o custo, em reais, de quatro discos de freio de F1. O kit de oito pastilhas sai por R$ 9.200. Uma equipe usa mais de 200 discos por ano, e o dobro desta quantidade em pastilhas.
20.000 é a rotação máxima que se estima os novos motores V8 estariam atingindo na etapa inicial da temporada 2006, no Bahrein.
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Ahh tá chorando demais hehehe ficou atrás do Ralf pq não quis ultrapassar, ele tinha mais carro..
FKR Sami
PS by FKR Yukino: Gente essa última reportagem eu fiz uma leve adaptação. A reportagem se encontra nos seguintes links: parte 1 e parte 2
por Army Chick 4:16 PM
<< Segunda-feira, Abril 03, 2006 >>
Para quem gosta de homem em uniforme..
FKR Sami
por Army Chick 7:27 PM
<< Domingo, Abril 02, 2006 >>
Video | GP Austrália
GP Australia | Rodada na sexta
Tamanho: 1.95Mb | Duração: 0:10
Créditos: Nick 78
GP Australia | 1º Round Classificação
Tamanho: 20Mb | Duração: 1:39
Créditos:Brière
GP Australia | 2º Round Classificação Onboard
Tamanho: 20Mb | Duração: 1:42
Créditos:Brière
GP Australia | 3º Round Classificação Onboard
Tamanho: 9.51Mb | Duração: 0:46
Créditos:Brière
GP Australia | Classificação Onboard
Tamanho: 32Mb | Duração: 1:42
Créditos:Stoegi
GP Australia | Corrida (largada)
Tamanho: 75Mb | Duração: ??
Créditos:Yaamboo
GP Australia | Pit Stop das Mclarens
Tamanho: 2Mb | Duração: 0:12
Créditos: Echti
GP Australia | Kimi ultrapassa Button
Tamanho: 5Mb | Duração: 0:43
Créditos: Echti
GP Australia | Entrevista Uncle Ron
Tamanho: 26Mb | Duração: 1:32
Créditos:Yossi
GP Australia | Entrevista Kimi
Tamanho: 12Mb | Duração: ??
Créditos:JMP2
GP Australia | Pódio
Tamanho: 47Mb | Duração: 4:03
Créditos:JJ
GP Australia | Press Conference
Tamanho: 63Mb | Duração: 8:06
Créditos:JJ
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Prontinho, todos os videos da semana, espero que todos estejam funcionando bem..agora só daqui a três semanas..
FKR Sami
por Army Chick 4:37 PM
Kimi perdeu chance de vencer ao travar roda
Fonte: Warm Up
A travada de roda durante a ultrapassagem em Jenson Button custou a Kimi Raikkonen a chance de brigar pela vitória no GP da Austrália. De acordo com o finlandês, após a manobra, um disco de freio soltou-se, o que piorou o desempenho do modelo MP4-21.
"Depois de uma das relargadas, passei Jenson e travei a roda dianteira na curva 1. O carro estava bom até aquela hora, mas aí começaram os problemas e fiquei bem mais lento", explicou o segundo colocado na prova.
Kimi tem 14 pontos no Mundial, a metade dos conquistados por Fernando Alonso, o líder. "Se tivermos uma corrida sem problemas, posso lutar de igual para igual", afirma o Iceman.
Comentários pós corrida - McLaren
Fonte: Autoracing
Sortes distintas para os pilotos da McLaren. Kimi Raikkonen chegou na segunda posição, voltando a ficar vivo na disputa pelo título. Juan Pablo Montoya, por outro lado, abandonou na 46ª volta, quando ocupava a quarta posição.
Kimi Raikkonen, 2º colocado: Apesar de não ter ganho, estou muito satisfeito por ter um carro do mesmo nível da Renault. A corrida foi anormal. Tive uma boa luta no começo com o Juan Pablo, mas quando ultrapassei o Button travei o meu pneu dianteiro direito, o que causou vibrações. Mantive o ritmo, mas de repente a parte direita da minha asa da frente quebrou, provavelmente devido às vibrações. Comecei a sair de frente e Fernando abriu vantagem. Felizmente, a 21 voltas do final, a entrada do safety car nos deu tempo suficiente para entrar nas boxes e trocar a asa. Estava realmente dando o máximo, mas na última saída do safety car um carro da Midland estava entre eu e o Fernando, o que me impediu de lutar. A equipe fez grandes progressos com o carro, e mal posso esperar por Imola.
Ron Dennis, chefe da equipe: A parte inicial da corrida foi emocionante, e assim que o Kimi passou Button começou a ter ritmo para alcançar o Fernando. O abandono do Juan Pablo ocorreu pela ativação do sistema de segurança do motor, devido ao forte impacto na zebra, o que lhe custou o terceiro lugar. A corrida do Kimi foi prejudicada pela forte travada que ele deu quando ultrapassou o Button, o que causou uma forte vibração que danificou a parte direita da asa da frente do carro. Perto do final da corrida, aproveitamos uma das entradas do safety car para trocar a asa de Kimi, o que lhe permitiu aproximar-se do Fernando. Foi também um pouco frustrante verificar que tanto Kimi como Juan Pablo ficaram posicionados atrás de dois retardatários nas duas largadas lançadas. No final das contas, vimos que temos ritmo para vencer e, no ano passado, a esta altura do campeonato, a nossa desvantagem para a Renault era muito maior. A equipe aguarda ansiosamente pela volta à Europa.
Final:
1) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 57 voltas em 1h34min27s280
2) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), a 1s829
3) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), a 24s824
4) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), a 31s032
5) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), a 38s421
6) Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber/M), a 49s554
7) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), a 51s904
8) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), a 1min18s817 P
9) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), a 53s983
10) Jenson Button (ING/Honda/M), a 1 volta NC/motor
11) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), a 1 volta
12) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), a 2 voltas NC/direção
13) Yuji Ide (JAP/Super Aguri-Honda/B), a 3 voltas
NÃO COMPLETARAM, Nº DE VOLTAS/MOTIVO:
Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), 46/acidente
Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 39/abandono
Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 37/acidente
Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 22/pane hidráulica
Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 4/acidente
Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 0/acidente
Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), 0/acidente
Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth /B), 0/acidente
Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 0/acidente
Legenda:
B Bridgestone | M Michelin
P punido em 25 segundos
NC não completaram
Tempo: encoberto
Ar: 18-20ºC; pista: 25-28ºC
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A Renault tava muito rápida, eu tava achando que a Mclaren ia fazer só uma parada mas me enganei feio..espero que na próxima corrida eles estejam mais rápidos..
Achei um video da última corrida, depois posto os videos do GP da Australia ^_~
Video | GP Malásia
GP Malásia - Entrevista Kimi
Tamanho: 12Mb | Duração: ??
Créditos:JMP2
NOVAS FOTOS!!!
Foram adicionadas as fotos do GP da Austrália ^_~
FKR Sami
por Army Chick 11:26 AM
<< Sábado, Abril 01, 2006 >>
Raikkonen: "Minha classificação foi boa, mas não perfeita"
Fonte: F-1 na Web - Rafael Munhoz
O finlandês Kimi Raikkonen, da McLaren, disse que sua classificação hoje para o GP da Austrália foi boa, mas não perfeita.
"Minha classificação hoje foi boa, mas não perfeita. Eu acho que poderíamos ter ido mais rápido se fizéssemos tudo que planejávamos, mas as mudanças nas condições do tempo deixaram as coisas mais difíceis. A corrida amanhã deverá ser emocionante e eu acho que temos boas chances. Tentaremos fazer nosso pacote funcionar perfeitamente, e aí veremos o que acontece. Estou confiante para que tudo dê certo", disse o finlandês.
Raikkonen sairá na quarta posição neste domingo, na prova que será disputada em Melbourne.
Grid de largada:
1) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min25s229
2) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min25s635
3) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min25s778
4) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min25s822
5) Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), 1min25s976
6) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), 1min26s612
7) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min26s937
8) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min27s579
9) Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), sem tempo
10) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min26s718
11) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min27s023
12) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min27s219
13) Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 1min27s591
14) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth /B), 1min29s422
15) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), sem tempo
16) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min29s943
17) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min1min30s226
18) Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber/M), 1min29s239 (T)
19) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min30s426
20) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min30s709
21) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min32s279
22) Yuji Ide (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min36s164
Legenda:
B Bridgestone | M Michelin
T Punido com a perda de dez posições por troca de motor
Tempo: sol com nuvens
Ar: 18-19ºC; pista: 25-28ºC
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Boa sorte pro Kimi, melhor largar atrás e terminar a corrida do que largar na frente e se ferrar.. o que vcs tão achando o Ide? O cara tá forçando né?
FKR Sami
por Army Chick 3:37 PM
Note: The translation wont be perfect but you can have an idea of what we are saying! ;)
Você quer saber como se pronunciar o nome de Kimi? Aprenda com ele! ->Clique Aqui<-
