FKR Brasil Oficial- Fanáticas Kimi Räikkönen

<< Terça-feira, Agosto 30, 2005 >>

Ferrari terá Rossi e Kimi, crava jornal italiano
Fonte: Warm Up

O jornal italiano "la Reppublica" entrou na onda de rumores em torno da passagem de bastão na Ferrari. Na edição impressa desta segunda (29), o veículo garante que já está definida a dupla para 2007: Kimi Raikkonen e Valentino Rossi.

O alemão "Bild" e o site "GrandPrix" já haviam cravado a transferência do finlandês para Maranello daqui a duas temporadas. Ambos atribuíram a informação a "fontes seguras". O "la Reppublica" ratifica a notícia e informa que a contratação de Rossi depende da saída de Michael Schumacher.

Rossi já teria firmado um acordo com a Ferrari, entre as temporadas de 2007 e 2010. Próximo de colocar no bolso mais um campeonato nas motos, o "Doutor" ganharia na F-1 cerca de ¿ 80 milhões. "Para ver se eu posso ser competitivo mesmo, tenho de testar em uma pista mais desafiadora", falou o piloto, indicando que vai andar com um carro vermelho em pista diferente de Fiorano.

Em 2006, Felipe Massa entra no lugar de Rubens Barrichello.

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E uma coluna bem interessante do Flávio Gomes:

Se não atrapalhar, já ajuda (25/08/2005)
Fonte: Warm-Up

Vai ser muito difícil alguém testemunhar um chilique de Kimi Raikkonen. Ao menos quando ele está sóbrio. Sabe-se de noitadas repletas de manguaça e chororô por causa de mulheres. Mas o que ele faz fora da pista não interessa. A mim, pessoalmente, esse tipo de coisa só ajuda a aumentar o apreço que tenho pelo rapaz. Beber e chorar por uma paixão... Existe algo mais humano e compreensível?

Mas por causa de uma corrida, Kimi jamais vai tomar um porre. Nem estrilar. É o tal do homem de gelo, como atesta a inscrição em seu capacete. E é mesmo. Raikkonen não se excede nas comemorações, muito menos no lenga-lenga das entrevistas coletivas depois de treinos e corridas. É comedido, simples e direto.

Domingo, no entanto, consta que aos poucos jornalistas finlandeses que desfrutam de um pouco de sua intimidade ele falou um monte. Sobre Montoya. Não se exaltou, tampouco xingou o colombiano. Mas deixou claro que para ganhar um campeonato, se o companheiro não ajuda, tudo bem, dá-se um jeito. Só que se o cara começa a atrapalhar...

Juan Pablo não tem espírito de equipe. Não fez a bobagem que fez para prejudicar Kimi, longe disso. O problema é que ele não liga, não quer nem saber. Se se importasse, jamais teria tentado passar Tiago Monteiro daquele jeito estúpido, sujeitando-se a uma batida que teve muito mais de culpa dele que do português ¿ este, coitado, só faltou colocar os pés no asfalto como no carro de Fred Flintstone para evitar o toque.

O resultado foi a ultrapassagem de Alonso logo depois e dois pontos escoando pelo ralo. Este é um Mundial que vai ser decidido no seu final, com diferença pequena entre Alonso e Raikkonen. Fernando sabe que já não tem carro para ganhar. Qualquer pontinho é comemorado como um gol.

Fico imaginando o que vai acontecer se Kimi perder o título por dois pontos. A McLaren vai mandar Montoya embora? Provavelmente não. Mas deveria, para ele deixar de ser bobo.

Flavio Gomes
flaviog@warmup.com.br

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FKR Sami!

por Army Chick 7:23 PM

Video

Kimi Vibrando - Gp Turquia

Mais um videozinho do Gp da Turquia! Afinal, o nosso piloto entrou para a história da F1 como sendo o 1º a vencer em Istambul! Merece várias homenagens hehe
Aliás, aguardem o video do pódio!!

Fazendo o donwload:
# No final da página clique em "Free"
# Aguarde...
# No final da página, novamente, o arquivo está pronto para o download! =D

*Qualquer dúvida, nos avisem!!*

FKR Lyne

por »gabi§« 4:40 PM

<< Domingo, Agosto 28, 2005 >>

MOMENTO TV FAMA: Enquanto isso na Finlândia...

Depois da bombástica matéria do Bild, Kimi Raikkonen e Jenni Dahlman apareceram se beijando em público, mas segundo uma revista finlandesa, a ex-miss Escandinavia passou alguns dias na casa de seu instrutor de hipismo, Tomas von Retting logo após o incidente de Raikkonen - no qual o piloto foi pego em flagrante com outra.

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Pessoal eu vou postar aqui também o Momento TV Fama que a gente nós fazemos no fórum, esse "momento" é sempre aquelas fofocas que saem na Finlândia sobre o Kimi e na maioria das vezes envolve a Jenni e o casamento deles =P Ahh e se vocês clickarem no nome do Tomas vai aparecer a foto do dito cujo..
FKR Sami!

por Army Chick 5:29 PM

Fotos

Gp Turquia

Video

Última volta - Gp Turquia

*Qualquer dúvida, nos avisem!*

Festa no FKR!!!

Ae! Moni
Parabéns guria! Tudo de bom mesmo! Saúde, felicidades, muita sorte!! Continue assim, sempre amiga, companheira, engraçada e que nunca perde a piada!!
São os sinceros votos de Lyne, Fran, Gabi, Leivy, Sami e Yuki (haha parece final de ano)!
Nós te adoramos!!!!

FKR Lyne

por »gabi§« 12:48 AM

<< Sábado, Agosto 27, 2005 >>

Entrevista exclusiva de Kimi Räikkönen ao F1Racing.net
Tradução: Samantha A. Alievi

Você e seus engenheiros mantem uma atenção especial em Fernando Alonso, seu principal rival no campeonato tanto na classificação quanto nas corridas?
Não, na verdade não. Claro que eu presto atenção nos tempos que ele faz na classificação, mas nós não olhamos só nele e no que ele está fazendo. Nós sempre fazemos nossas próprias coisas, mas depende de corrida para corrida. As vezes tentamos fizerem táticas para classificação se nos acharmos que estamos mais rápidos que a Renault ou então se nos pensamos que não estamos rápidos o suficiente.

Que tipo de efeito psicológico você sentiu no seu ritmo de corrida tendo JPM nesta temporada? Nós estamos falando particularmente do fato que você teve mais voltas com combustível na França.
Apenas 3 voltas mais, eu acho que foi em Magny Cours. Mas eu não sei. Eu acho que ele teve um pouco mais de dificuldades nessa temporada, em muitos sentidos não só com o carro. Ele se machucou e esse não foi um jeito legal de se começar numa equipe nova. Eu acho que ele teve diculdades lidando com o carro novo, mas eu acho que vai melhor. Mas não sei o que está acontecendo dentro da cabeça dele ¿ você precisa perguntar a ele.

Você já tem metade de uma temporada com ele. O que aprendeu sobre ele e dele, se tiver algo?
Ele é diferente do DC, com certeza, como companheiro de equipe. Claro que nós sempre tentamos nos superar, mas eu realmente faço as minhas coisas com os meus próprios engenheiros. As vezes nós olhamos o seu acerto, mas eu coloco as minhas coisas primeiro. As vezes se você ficar totalmente perdido com o seu acerto você tenta dos outros caras. Mas normalmente o nosso acerto é um pouco diferente, então é difícil dizer.

Você acha que deveria ganhar mais GP's de agora em diante?
Yeah, mas eu acho que você sempre se sente assim. Mas não é fácil ganhar e nós tivemos alguma má sorte. Mas sempre tentamos ganhar, com certeza.

Você teve muito azar na sua carreira na F1 e isso tem acontecido muito recentemente. Você tem alguma superstição?
Não, se isso acontece você não pode mudar as coisas, você só precisa ter certeza que não terá nenhum problema com a confiabilidade mas infelizmente isso sempre têm acontecido comigo. Está nos prejudicando muito no campeonato.

O que você acha da regra de um só motor? A F1 deveria se livrar dela?
Parece que sim, não é legal, mas é a mesma coisa para cada time e piloto.Eu não fui o primeiro a ser penalizado pela regra, mas eu não acho a melhor coisa por que mistura, colocando os carros mais rápidos no final do grid. Apesar que de uma forma isso torna o show melhor.

Em 2003 você desenvolveu o MP4-17D e o MP4-18 para a temporada. Depois o MP4-19 e 19B no ano passado. Quão mais fácil é trabalhar só num carro MP4-20 para essa temporada?
Eu acho que estamos numa posição muito mais forte agora. Claro que se tivessemos um carro similar em 2003 tenho certeza que não teríamos mudado. A mesma coisa ano passado. Mas, infelizmente nós não tivemos uma posição real para começar uma temporada com o carro que queríamos. Agora, é claro que é mais fácil colocar todo o nosso esforço só num carro e não ter que tentar melhorar um outro carro no mesmo tempo.
Você poderia descrever como é dirigir o MP2-20? Por que é tão forte e como ele lhe dá tanta confiança quando você quer força-lo?
È forte como um conjunto. O motor é forte e é muito rápido nas curvas. Nas freadas ele é muito estável, então é difícil dizer alguma coisa que não seja boa sobre ele.

O que você achou dos resultados da pesquisa da FIA/AMD/F1 Racing que diziam que os fans querem mais ênfase na habilidade dos pilotos do que nas ajudas mecânicas?
Nunca é fácil dirigir um carro de F1. Mas seria legal poder ultrapassar ou seguir um outro carro mais de perto, então vocês veriam muito mais ultrapassagens. Mas não é fácil mudar as regras para deixar os carros desse jeito, eu estou bastante contente com o jeito que os carros são hoje.

Ron Dennis disse que você melhora semana por semana. Você acha que está melhorando? E se acha, em quais areas?
Eu não diria que estou ficando melhor. Eu estou pilotando da mesma maneira desde o começo da temporado e quando você tem um carro bom as vezes fica mais fácil e rápido. È claro que você pega mais experiência mas não é sempre que isso vai fazer você mais rápido com o carro.

Jean Todt tem sugerido que talvez ele faça favores a você para depois você substituir MS quando a hora chegar, o que acha disso?
È bom escutar coisas assim, mas eu estou feliz onde estou agora eu ainda tenho um contrato aqui na Mclaren.

por Army Chick 7:12 PM

<< Sexta-feira, Agosto 26, 2005 >>

Empresário: Veremos o que irá acontecer com o futuro do Kimi
Fonte: F-1 na Web - Rafael Munhoz

O empresário de Kimi Raikkonen, Steve Robertson, deixou o futuro do piloto em aberto ao dizer que ainda não sabe o que irá acontecer após o término do contrato do finlandês com a equipe McLaren.

Especulações dizem que o piloto poderá se transferir para a Ferrari em 2007. Além disso, o atual número um da Ferrari, Michael Schumacher, poderia se transferir para a atual equipe de Raikkonen.

É apenas especulação, disse o empresário, sobre os boatos de Raikkonen ir para a Ferrari. Mas acabou entregando o jogo: O Kimi não está feliz com a confiabilidade da McLaren este ano. Ele tem um contrato com a equipe até o final de 2006, então esperaremos e veremos o que irá acontecer, finalizou.

Tanto o contrato de Raikkonen com a McLaren, quanto o de Schumacher com a Ferrari, terminam no final do ano de 2006. Porém, as equipes e pilotos desmentiram as especulações, dizendo que tudo continuará como está.

Schumacher não veria problemas em ter Raikkonen como companheiro
Fonte: Autoracing - LS

O campeão mundial Michael Schumacher afirmou que não teria problemas em correr ao lado de Kimi Raikkonen na Ferrari. Em meio às especulações de que Raikkonen teria assinado um pré-contrato com a Ferrari para 2007, Schumacher disse que não se preocuparia se tivesse o finlandês como companheiro.

Não teria problema em correr com Kimi na Ferrari em 2007, declarou Schumacher. Mas se continuarei na Fórmula 1 após 2006, ainda não sei. Não tenho uma noção de quando é hora de parar, mas acredito que ainda tenho muitos anos pela frente.

O próprio Schumacher não escapou dos rumores que começaram no GP da Turquia - ele foi ligado a uma mudança para a McLaren. Entretanto, após desmentir as especulações como parte da mesma história envolvendo a ida de Raikkonen para a Ferrari, o alemão novamente deixou claro que não pensa em deixar a equipe de Maranello antes do fim de sua carreira.

Estou feliz na equipe. Não quero deixá-los agora que não estão indo tão bem. Não me vejo pilotando por outra equipe, concluiu Schumacher.

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Eu sempre achei que o Kimi tem vontade de correr na Rossa..o que vocês acham? Pq ele sempre deixa essa interrogação quando perguntam para ele se ele vai continuar na Mclaren..
Mas se ele for pra Ferrari eu vou morrer de felicidade hehehe

FKR Sami!

por Army Chick 5:51 PM

<< Quinta-feira, Agosto 25, 2005 >>

Fotos Recuperadas

Hungria - 2005

Video Extra

Press Conferência Hungria - 2003

Como inglês do Kimi melhorou né!? hehehe Mas a voz continua um pouco estranha X_x hehe
Bom gurias, participem bastante do blog. Temos vários videos para colocar aqui, fotos... Mas estamos segurando hehe.
Tem um video lindo que mostra a trajetória do Kimi na F1. Emocionante! Participem e serão recompensadas =D
Temos várias surpresas para vocês!!!!

FKR Lyne ®

por »gabi§« 9:30 PM

Ferrari nega pré-contrato com Raikkonen
Fonte: Redação Terra - Com informações da Reuters

O jornal alemão Bild informou em sua edição de hoje que o finlandês Kimi Raikkonen, atual vice-líder do Mundial de F-1, acertou um pré-contrato com a Ferrari para substituir Michael Schumacher a partir de 2007. A escuderia italiana, entretanto, negou tal acordo.
Veja fotos do teste de Schumacher

A publicação alemã diz que "fontes seguras" garantiram que foi firmado em maio deste ano o pré-contrato entre o piloto finlandês, apelidado de "Homem de gelo" pela sua frieza na pista e nas declarações, e a Ferrari.

"Já temos dois pilotos com contrato para a temporada de 2006 e ainda é muito cedo para começar a falar sobre a temporada de 2007", disse Luca Colajanni, porta-voz da Ferrari. "Não fizemos compromissos com ninguém para 2007".

O Bild disse que as primeiras conversas sobre uma possível transferência de Raikkonen para a Ferrari aconteceram no ano passado. Eles começaram a debater um contrato antecipado em fevereiro e março, e chegaram a acordo em maio.

Também nesta semana, o jornal alemão cogitou a possibilidade de transferência de Schumacher para a McLaren, mas o piloto alemão descartou qualquer contato com o time britânico.

Perguntado no início deste ano quem era o seu piloto preferido entre os novatos da categoria, o francês Jean Todt, diretor da Ferrari, descartou o nome do espanhol Fernando Alonso, da Renault, atual líder do Mundial de Pilotos.

"Acredito que um jovem, que guia o carro de um time inglês, seja a melhor opção", disse o cartola, fã de Raikkonen, tentando ser enigmático.

Schumacher terá companhia do brasileiro Felipe Massa na próxima temporada. Rubens Barrichello vai para a BAR. A Ferrari vem passando por uma temporada decepcionante em 2005.

por Army Chick 10:47 AM

<< Segunda-feira, Agosto 22, 2005 >>

Casamento de Räikkönen com os dias contados
Fonte: UOL

É uma fofoca típica. Daquelas que ninguém sabe quem contou. Mas, o fato é que a revista finlandesa 7 Paeivaeae afirma em uma de suas últimas edições que o casamento do piloto Kimi Räikkönen, da McLaren, está indo de mal a pior.
Segundo a publicação, Jenni, a esposa do piloto, o flagrou na cama com outra mulher. A 7 Paeivaeae vai mais longe e diz que Kimi - após uma noitada - teria levado quatro mulheres para sua casa. E uma delas, chamada Dora, acabou ficando mais tempo.
E, então, Jenni (detalhe: que foi miss Escandinávia) flagrou o "crime". A esposa tráida cancelou sua viagem a Istambul, onde neste domingo acontece o GP da Turquia, e não está comentando o assunto para nenhum órgão de imprensa.
Mas, se isso realmente aconteceu, não afetou em nada por enquanto o desempenho de Räikkönen na pista. Neste sábado, ele conquistou a pole position da prova e tem tudo para ser o vencedor da corrida - 14a na temporada - neste domingo.

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Nós não colocamos essa notícia aqui antes pq ela é só mais uma das tantas que a 7 Paivaa já publicou dizendo que o casamento do Kimi está acabando. A credibilidade dessa revista é igual ao do Bild, o que quer dizer é = nada. Para vocês terem uma idéia, eles já chegaram a noticiar que o Kimi estava dirigindo um trator na fazendo do Tomi Maki(esqueci o nome..mas ele é um piloto de rally) pelado e depois teria roubado a plantação dele X_x. Imaginação fértil, não? Por isso nãoo acreditem em tudo o que a mídia escreve, pois papel aceita qualquer coisa..
FKR Sami!

por Army Chick 7:20 PM

<< Domingo, Agosto 21, 2005 >>

Fotos - GP Turquia

Novas adicionadas

PARABÉNS KIMI!!!!!! BOM TRABALHO!!!!!!

FKR Lyne ®

por »gabi§« 4:22 PM

Raikkonen vence e Alonso "recebe" 2º lugar
Warm Up - 21/08/2005 - 10:30

Kimi Raikkonen fez sua parte e venceu de forma tranqüila o primeiro GP em Istambul da história. Mas o finlandês recebeu um presente de grego, povo historicamente rival dos turcos. A duas voltas do fim, Juan Pablo Montoya entregou a segunda posição a Fernando Alonso. A diferença no Mundial acabou caindo apenas dois pontos, insigne para as pretensões do vice-líder.

Quem tinha grande expectativa para a prova que estreava no calendário frustrou-se. Houve ultrapassagens no começo, os carros estavam próximos. Depois, o GP foi levado em banho-maria. Não houve erros na temida curva 8. Só o de Juan.

Na largada, Giancarlo Fisichella assumiu a ponta, mas curvas depois Raikkonen a retomou. Como fiel coadjuvante, deixou Alonso passar. O italiano perdeu a terceira posição para Montoya no primeiro reabastecimento. E McLaren e Renault iam deixando bem claro a superioridade diante das demais.

O "desespero" de Raikkonen começaria a quatro voltas do fim, quando Juan Pablo aplicava mais uma volta sobre Tiago Monteiro. Feita a ultrapassagem, o colombiano foi tocado pelo português. Rodou e ainda retornou à frente de Alonso. Dois giros mais tarde, não conseguiu fazer a curva 8 e deu dois pontos ao piloto da Renault e um belo Cavalo de Tróia ao parceiro.

Rubens Barrichello arrastou sua Ferrari até o décimo lugar. Não teve chance alguma de pontuar. Michael Schumacher comboiou o companheiro na primeira parte da prova até se envolver em um incidente com o retardatário Mark Webber. Chegou a desistir da prova, mas voltou para tentar uma melhor classificação ¿ pensando na ordem de entrada na classificação do GP da Itália. Abandonou de vez quando notou que não tinha condição de superar mais nenhum oponente.

Felipe Massa teve um toque com Nick Heidfeld na largada. Teve de trocar o bico e vinha em corrida de recuperação até o motor lhe trair.

Final:

1) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 58 voltas
2) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), a 18s609
3) Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), a 19s635
4) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), a 37s973
5) Jenson Button (ING/BAR-Honda/M), a 39s304
6) Jarno Trulli (ITA/Toyota/M), a 55s420
7) David Coulthard (ESC/Red Bull-Cosworth/M), a 1min09s296
8) Christian Klien (AUT/Red Bull-Cosworth/M), a 1min11s622
9) Takuma Sato (JAP/BAR-Honda/M), a 1min49s987
10) Rubens Barrichello (BRA/Ferrari/B), a 1 volta
11) Jacques Villeneuve (CAN/Sauber-Petronas/M), a 1 volta
12) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/M), a 1 volta
13) Robert Doornbos (HOL/Minardi-Cosworth/B), a 3 voltas
14) Narain Karthikeyan (IND/Jordan-Toyota/B), a 3 voltas
15) Tiago Monteiro (POR/Jordan-Toyota/B), a 3 voltas

NÃO COMPLETARAM, Nº DE VOLTAS/MOTIVO:

Christijan Albers (HOL/Minardi-Cosworth/B), 49/abandono
Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 34/abandono
Nick Heidfeld (ALE/Williams-BMW/M), 30/motor
Felipe Massa (BRA/Sauber-Petronas/M), 29/motor
Mark Webber (AUS/Williams-BMW/M), 21/pneu

Tempo: sol, 30ºC; pista: 40-43ºC

Legenda:

B Bridgestone | M Michelin

Raikkonen conquistou sua 7ª vitória na F-1
Fonte: F-1 na Web - Rafael Radesca

Kimi Raikkonen conquistou hoje sua 7ª vitória na Fórmula 1. O piloto da Mclaren já venceu 5 provas nesse campeonato e ainda está na briga pelo título de 2005.

Antes da atual temporada, o finlandês havia vencido na Malásia-2003 e Bélgica-2004.

Confira todas as vitórias de Raikkonen na F-1
Malásia 2003
Bélgica 2004
Espanha 2005
Mônaco 2005
Canadá 2005
Hungria 2005
Turquia 2005

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Parece que aquela maré de má sorte *bate três vezes na madeira* foi toda pro Montoya...e o pessoal que fez a promessa a São Longuinho é bom já ir cumprindo ehehehe
FKR Sami!

por Army Chick 3:45 PM

<< Sábado, Agosto 20, 2005 >>

Fotos - Classificação

FKR Lyne

por »gabi§« 2:27 PM

Raikkonen faz a pole position para o GP da Turquia
Fonte: F-1 na Web - Rafael Munhoz

O finlandês Kimi Raikkonen, da McLaren, entrou para a história da Fórmula 1 ao fazer, neste sábado, a primeira pole position para o GP da Turquia.

Com o tempo de 1:26.797, Raikkonen superou o segundo mais rápido, Giancarlo Fisichella, da Renault, em 242 milésimos.

Companheiro de Fisichella, Fernando Alonso ficou na terceira posição no grid, seguido por Juan Pablo Montoya, da McLaren, e Jarno Trulli, da Toyota, quarto e quinto, respectivamente.

Entre os brasileiros, Felipe Massa, da Sauber, ficou com o oitavo melhor tempo, enquanto Rubens Barrichello, da Ferrari, terminou a sessão em 11º.

O heptacampeão Michael Schumacher, da Ferrari, vinha em uma volta razoável para as condições que a equipe enfrenta em Istambul, mas errou na curva nove e rodou.

O inglês Jenson Button, da BAR, vinha com a melhor primeira parcial em sua volta rápida, mas perdeu a traseira do carro na curva oito e saiu do traçado. Depois, na curva nove, também saiu do traçado, terminando a classificação apenas com o 13º tempo.

Robert Doornbos, da Minardi, abortou a volta com o carro pegando fogo, vindo dos freios traseiros, que superaqueceram.

Jacques Villeneuve, da Sauber, também não completou a volta, após rodar na temida curva oito, depois de passar a roda na grama. O carro ficou parado em local perigoso e a sessão foi paralisada por alguns instantes, enquanto os fiscais tiravam o carro do canadense do traçado.

O indiano Narain Karthikeyan, da Jordan, que não marcou voltas rápidas nos treinos livres deste sábado, também não fez sua volta na classificação e largará no final do grid.

Confira os tempos da classificação para o GP da Turquia:

1º Kimi Raikkonen (McLaren) 1:26.797
2º Giancarlo Fisichella (Renault) 1:27.039
3º Fernando Alonso (Renault) 1:27.050
4º J-P. Montoya (McLaren) 1:27.352
5º Jarno Trulli (Toyota) 1:27.501
6º Nick Heidfeld (Williams) 1:27.929
7º Mark Webber (Williams) 1:27.944
8º Felipe Massa (Sauber) 1:28.419
9º Ralf Schumacher (Toyota) 1:28.594
10º Christian Klien (Red Bull) 1:28.963
11º Rubens Barrichello (Ferrari) 1:29.369
12º David Coulthard (Red Bull) 1:29.764
13º Jenson Button (BAR) 1:30.063
14º Takuma Sato (BAR) 1:30.175
15º Tiago Monteiro (Jordan) 1:30.710
16º Christijan Albers (Minardi) 1:32.186
17º Robert Doornbos (Minardi) Sem tempo
18º Jacques Villeneuve (Sauber) Sem tempo
19º Narain Karthikeyan (Jordan) Sem tempo
20º Michael Schumacher (Ferrari) Sem tempo

Raikkonen feliz com o acerto do carro na classificação
Fonte: F-1 na Web - Rafael Radesca

Kimi Raikkonen ficou feliz com o trabalho realizado pela equipe durante a noite para melhorar o acerto do seu McLaren. O finlandês aproveitou o bom equipamento, não deu chance aos adversários e cravou a pole postion para o GP da Turquia.

Ontem o dia não foi perfeito, mas realmente só ficamos testando os pneus para escolher a melhor opção. Acho que fizemos uma boa escolha quanto a isso. Durante a noite mexemos no carro e hoje desde cedo ele estava bom. Fizemos uma boa volta antes do treino e estávamos confiantes, mas numa nova pista você nunca sabe como vai ser na classificação. Foi um pouco difícil, mas estou muito feliz com o carro.

O finlandês ainda comentou sobre suas expectativas para a corrida de amanhã. Não vai ser fácil. Tivemos algum tempo de folga e quando ficamos sem pilotar por algum tempo as cosias ficam mais difíceis. Eu não ligo pra isso, portanto vamos ver como as coisas acontecem. Não devemos ter nenhum problema.

Raikkonen é o vice-líder do campeonato, com 26 pontos a menos do que o líder Fernando Alonso.

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A esperança é a última que morre, Go Kimi!!
FKR Sami!!

por Army Chick 9:45 AM

<< Sexta-feira, Agosto 19, 2005 >>

Video
Treinos de Sexta

FKR Lyne

por »gabi§« 8:07 PM

Ricardo Zonta fez o melhor tempo no 2º Treino Livre
Fonte: F-1 na Web - Rafael Radesca

Ricardo Zonta fez o melhor tempo no 2º Treino Livre da Fórmula 1 na Turquia. O brasileiro, piloto de teste da Toyota, foi o único a baixar da casa de 1:26, cravando 1:25.583 em sua melhor volta.

Pedro de la Rosa foi o 2º, seguido pela dupla titular da McLaren, com Juan Pablo Montoya em 3º e Kimi Raikkonen em 4º.

Os brasileiros novamente não se destacaram. Rubens Barrichello terminou em 15º, enquanto Felipe Massa não passou do 17º lugar.

Confira os tempos do 2º Treino Livre
1º Ricardo Zonta (Toyota) 1:25.583
2º Pedro De la Rosa (McLaren) 1:26.196
3º J-P. Montoya (McLaren) 1:26.525
4º Kimi Räikkönen (McLaren) 1:27.274
5º Jenson Button (BAR) 1:27.346
6º Vitantonio Liuzzi (Red Bull) 1:27.578
7º Fernando Alonso (Renault) 1:27.579
8º Giancarlo Fisichella (Renault) 1:27.673
9º Jarno Trulli (Toyota) 1:27.964
10º Takuma Sato (BAR) 1:28.081
11º Mark Webber (Williams) 1:28.120
12º David Coulthard (Red Bull) 1:28.235
13º Michael Schumacher (Ferrari) 1:28.293
14º Jacques Villeneuve (Sauber) 1:28.404
15º Rubens Barrichello (Ferrari) 1:28.460
16º Ralf Schumacher (Toyota) 1:28.641
17º Felipe Massa (Sauber) 1:28.681
18º Christian Klien (Red Bull) 1:28.828
19º Nick Heidfeld (Williams) 1:28.959
20º Tiago Monteiro (Jordan) 1:30.626
21º Robert Doornbos (Minardi) 1:30.628
22º Christijan Albers (Minardi) 1:30.730
23º Nicolas Kiesa (Jordan) 1:30.884
24º Narain Karthikeyan (Jordan) 1:30.899
25º Enrico Toccacelo (Minardi) 1:32.813

Räikkönen acredita que equipe está em boa forma na Turquia
Fonte: F-1 na Web - Rafael Munhoz

O finlandês Kimi Raikkonen, da McLaren, acredita que sua equipe está em boa forma para o GP da Turquia.

"A pista é muito interessante e minhas primeiras impressões são positivas. Os caras trabalharam muito para este final de semana e chegamos aqui com uma boa base. É preciso melhorar um pouco o equilíbrio do carro, mas já está bom. A pista ainda estava muito escorregadia. Precisamos ver o que acontecerá amanhã, mas acredito que estamos em uma boa forma", disse o finlandês.

Raikkonen, vice-líder do campeonato, terminou a segunda sessão de treinos livres em Istambul com o quarto melhor tempo.

Ron Dennis, chefe da equipe: Um primeiro dia produtivo. Completamos o programa previsto e estamos satisfeitos com os dados obtidos até agora nessa impressionante pista. O trabalho que realizamos na fábrica nos permitiu chegar aqui bem preparados.

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Tem previsão de chuva p/ a corrida..como será o rendimento do Michelin?? E da Bridgestone???
FKR Sami!!

por Army Chick 6:24 PM

<< Segunda-feira, Agosto 15, 2005 >>

Kimi Raikkonen ainda não se deu por vencido
Fonte: Autoracing

O finlandês Kimi Raikkonen ainda não se deu por vencido. O piloto da McLaren, que está 26 pontos atrás do líder do mundial de Fórmula 1, o espanhol Fernando Alonso, da Renault, admite que vem tendo azares ao longo da temporada, mas espera que a má sorte passe para o seu rival nas últimas seis etapas.

"Ainda não está decidido. Talvez seja a minha vez de ter boa sorte, e dele ter algumas dificuldades", espera Raikkonen. Na última etapa, disputada na Hungria, o piloto da McLaren venceu, e Alonso não marcou pontos. Perguntado a respeito do recente aniversário de 24 anos do espanhol, Raikkonen foi enfático. "O que posso dizer? Não o conheço".

Raikkonen sabe que tem em mãos o carro mais rápido do grid. Resolvidos os problemas de confiabilidade, será difícil bater as flechas de prata. "O maior problema é a confiabilidade. Mas se a Renault vencer o campeonato, será merecido. É uma boa equipe", admite o piloto.

Ron Dennis, chefe da McLaren, concorda com seu piloto. "Fizemos o carro mais competitivo da temporada. Nossa porcentagem de vitórias, no entanto, mostra que falhamos em maximizar esse potencial", concluiu o dirigente.

A próxima etapa do mundial de Fórmula 1 acontece no domingo. É a estréia do GP da Turquia, em Istambul.

EB

por Army Chick 6:36 PM

<< Sábado, Agosto 13, 2005 >>

E o Kimi foi o Piloto Da Semana no AUTORACING..

Kimi Raikkonen (F1 - GP Hungria)

Nome: Kimi Raikkonen. Nascimento: 17 de outubro de 1979, em Espoo, Finlândia. Equipe: McLaren Mercedes (F-1).
Títulos: Bicampeão Finlandês de Kart (1997/98); Campeão Nórdico de Kart (1998); Campeão Britânico de F-Renault (2000).

Pela terceira vez no ano, o "Ice Man" ganha o título de piloto da semana do Autoracing. Dessa vez, a conquista se deu pela vitória no GP da Hungria de Fórmula 1, a 13ª etapa da temporada. Foi o quarto triunfo de Raikkonen no ano, e o sexto da carreira. Mais uma demonstração de força do finlandês e da McLaren, que seguem muito vivos na briga pelo título de 2005. É melhor Fernando Alonso e a Renault colocarem as barbas de molho...

Nesta semana, foram disputadas corridas nas principais categorias da velocidade, com destaque para vários pilotos. No GP da Alemanha da Moto GP, em Sachsenring, mais uma vitória de Valentino Rossi, a oitava em dez provas. Na IRL, em Michigan, Bryan Herta dominou a corrida. Na Champ Car, na improvisada pista de rua de San Jose, Sebastien Bourdais não deu chance para os rivais.

Na Fórmula 1, o finlandês foi o principal destaque, mas não se pode tirar os méritos de pilotos como Michael Schumacher, que colocou um segundo em cima de todos os adversários no treino de classificação em Hungaroring, de Juan Pablo Montoya, que liderou a corrida e tinha grandes chances de vitória se não fosse mais uma falha mecânica do carro da McLaren, além de Ralf Schumacher, que levou a Toyota ao pódio.

Raikkonen, com o abandono na Alemanha, foi o primeiro a marcar tempo no treino classificatório na Hungria. O que é um grande prejuízo, pelo fato da pista ainda estar sem aderência. Mesmo assim, com o carro mais leve, conseguiu a quarta colocação no grid. Na largada, ganhou logo a terceira posição. Nas curvas seguintes, deixou para trás o parceiro Montoya e saiu à caça do alemão Schumacher. Os dois tinham uma tática de três paradas, e precisavam andar mais rápido do que os adversários, em especial o colombiano.

Raikkonen parou antes do alemão, e permaneceu atrás após o pit stop de ambos. Montoya assumiu a ponta por algumas voltas, antes da sua parada. Após a segunda parada, o ¿Homem de Gelo¿ encontrou pista livre e, após a segunda parada, já estava na frente de Michael Schumacher. Enquanto isso, Montoya abandonava, deixando o caminho livre para mais um triunfo de Kimi Raikkonen. A terceira parada não alterou o panorama do GP da Hungria. Enquanto o finlandês abria cada vez mais vantagem, o alemão lutava para manter a segunda posição, mostrando a qualidade do equipamento da McLaren e dos pneus Michelin.

Enquanto isso, o espanhol Alonso batia na largada, ia para os boxes para trocar o bico e chegava apenas na 11ª colocação, sem marcar pontos. O piloto da Renault estagnou com 87 pontos, enquanto Kimi pulava para 61. São 26 pontos de diferença, faltando seis provas para o final: Turquia, Itália, Bélgica, Brasil, Japão e China. Que vença o melhor!

Assim como a imensa maioria dos pilotos, Raikkonen começou sua carreira no kart. Após conquistar vários títulos nessa modalidade, estreou nos monopostos com a idade de 20 anos, aproximadamente, um tanto avançada para os padrões atuais, pelos quais os pilotos começam cada vez mais cedo (vide a idade de boa parte dos pilotos da Fórmula Renault).

A carreira de Raikkonen nas categorias de base dos monopostos foi meteórica. Ganhou o título britânico de Fórmula Renault em seu primeiro ano completo nos carros (2000), o que já começava a demonstrar suas aptidões como competidor. Sempre atento aos jovens pilotos, o suíço Peter Sauber, dono da equipe que leva o seu nome, não teve dúvidas: levou o piloto finlandês, recém-saído do kart, direto para a Fórmula 1, sem muito tempo para testes ou adaptações às novas condições.

Em 2001, guiando pela Sauber, Kimi Raikkonen fez bom papel. Mesmo com a limitação do equipamento, foram várias provas marcando pontos, e correndo em igualdade de condições com seu companheiro de equipe, o alemão Nick Heidfeld, que era campeão de Fórmula 3000 e já tinha um ano de experiência na Fórmula 1.

As boas atuações encheram os olhos de uma das mais tradicionais equipes da Fórmula 1. No final de 2001, o piloto finlandês Mika Hakkinen, bicampeão da categoria, anunciou sua aposentadoria. Ron Dennis precisava de alguém para substituí-lo e, seguindo conselhos do próprio Hakkinen, acabou optando por uma jovem revelação: Kimi Raikkonen.

A temporada de 2002 foi amplamente dominada pela Ferrari. Mesmo assim, o jovem finlandês mostrou serviço em algumas corridas e quase venceu o GP da França, chegando na segunda posição.

A evolução continuou e, em 2003, Kimi Raikkonen pôde mostrar todo o seu talento. Apesar de ter em mãos um equipamento ultrapassado (a Mclaren não construiu um carro novo, preferiu correr com o modelo de 2002, adaptado), ele disputou o título até a última prova, vencendo corrida (Malásia), liderando provas e conseguindo inúmeros pódios. Mesmo disputando contra uma Ferrari milionária e multicampeã e uma Williams competitiva, o finlandês foi vice-campeão, a apenas dois pontos do vencedor.

A temporada mais difícil para Raikkonen e a Mclaren foi 2004. Na primeira metade da temporada, a escuderia não conseguiu fazer um equipamento competitivo, sequer confiável. Raikkonen e seu companheiro, o escocês David Coulthard, não conseguiam chegar entre os primeiros colocados. O finlandês, tentando de tudo para andar mais rápido, não conseguia terminar as corridas. A partir da Inglaterra, em julho, a McLaren estreou várias novidades, e seus carros passaram a disputar a ponta das corridas, ameaçando a então imbatível Ferrari. Em Silverstone, Kimi fez a pole e chegou em segundo; em Hockenheim, o finlandês se aproximava do líder até sofrer um acidente; e, na Bélgica, a recompensa: a primeira vitória do ano.

Para 2005, esperava-se um grande ano da McLaren. O bom desempenho nos testes de pré-temporada servia para aumentar ainda mais o otimismo. No entanto, nas três primeiras provas, o equipamento não conseguiu mostrar seu potencial. Os pilotos da McLaren corriam apenas para marcar pontos, assistindo ao domínio da Renault.

Na temporada européia, as coisas mudaram de figura. Kimi Raikkonen marcou a pole position nas três provas disputadas no continente (San Marino, Espanha e Mônaco), evidenciando a qualidade do equipamento. Em Imola, uma falha hidráulica tirou o líder da prova. Na Espanha, foi um passeio: vitória de ponta a ponta. Em Mônaco, novo domínio. Largando em primeiro, Kimi Raikkonen manteve-se nessa posição até a bandeirada final. O que não é pouca coisa, se forem levados em conta dois fatores: o fato do piloto finlandês ter feito apenas uma parada para reabastecimento, estando, portanto, mais pesado do que seus principais adversários, além das características peculiares das ruas de Monte Carlo. Trata-se de uma pista estreita, onde qualquer incidente pode paralisar a prova (como de fato aconteceu) e colocar por terra a estratégia de qualquer piloto.

Nas corridas seguintes, a falta de confiabilidade da McLaren impediu que o finlandês alcançasse uma melhor pontuação no campeonato. Entre as duas etapas disputadas na Alemanha, em Nürburgring e em Hockenheim, foi apenas uma vitória, conquistada no Canadá. Na Alemanha, Kimi liderou a corrida até o começo da última volta, resistindo como podia às vibrações do carro ocasionadas por um pneu ovalado. No Canadá, o finlandês viu os principais adversários ficarem pelo caminho, e venceu a corrida.

Na França e na Inglaterra, a mesma situação: o motor Mercedes quebrou durante os treinos, e o piloto perdeu 10 posições no grid de largada. Mesmo assim, em duas corridas de recuperação, o piloto chegou respectivamente na 2ª e na 3ª colocações, conquistando pontos importantes para o campeonato. Na prova seguinte, na Alemanha, o azarado Homem de Gelo largou na pole position e liderava a corrida com folga até abandonar com problemas hidráulicos. Para piorar a situação, a vitória ficou com Fernando Alonso, seu maior rival na luta pelo título.

Na Hungria, a situação se inverteu, e Raikkonen recuperou os pontos perdidos em Hockenheim. Agora, 26 pontos atrás do líder, o campeonato está aberto, já que é inegável a superioridade do carro da McLaren em relação a todos os rivais. Falta resolver o problema da confiabilidade. Se isso acontecer, Kimi Raikkonen será o terceiro piloto finlandês campeão mundial de Fórmula 1, ao lado de Keke Rosberg e Mika Hakkinen. Por essa demonstração de força, Raikkonen é o PILOTO DA SEMANA DO AUTORACING.

Kimi Raikkonen (F1) obteve a vitória entre os internautas com 39% dos votos e ainda mais 4 votos da mesa. Valentino Rossi (MotoGP) ficou na segunda posição com 23% dos votos.

Texto: Eduardo Behling eduardo@autoracing.com.br
FKR Sami!!

por Army Chick 1:10 PM

<< Sexta-feira, Agosto 05, 2005 >>

McLaren viveu momentos de tensão na Hungria
Fonte: Autoracing

A McLaren viveu momentos difíceis nas últimas voltas do GP da Hungria, a 13ª etapa do mundial de Fórmula 1, disputada domingo passado. Ron Dennis, chefe da equipe, disse que todos estavam temerosos com a possibilidade de uma nova falha mecânica no carro do finlandês Kimi Raikkonen, algo que se tornou comum na temporada.

"Foi muito estressante. Foram cinco voltas de silêncio total, algo que eu nunca vivi antes", afirmou Dennis. Os temores se justificavam pelo fato do outro piloto da equipe, o colombiano Juan Pablo Montoya, ter abandonado na metade da corrida, além dos próprios problemas de Kimi nas etapas anteriores.

Apesar da preocupação excessiva, Raikkonen venceu a prova, e se aproximou de Fernando Alonso na briga pelo título. O espanhol da Renault soma 87 pontos, contra 61 de Raikkonen. A 14ª das 19 provas previstas acontece no dia 21 de agosto, na Turquia.

Perguntado se os engenheiros da McLaren estão trabalhando para melhorar a confiabilidade do modelo MP4-20, Ron Dennis foi evasivo. "Há algumas coisas. Mas não podemos perder velocidade", concluiu.

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Se eles que são da equipe ficaram assim, imagine nós que estavamos acompanhando tudo de fora..
FKR Sami!!

por Army Chick 6:37 PM